1.5T暴188马力 劲贼大还省油 会过日子 别再迷信合资

最近，上汽荣威发布了全新一代（第三代）荣威RX5的内燃机内置，这台车则会换装代号为GS61的1.5升到CVT器CVTCVT器，这是迄今上汽集团(600104)新方法应用总和的一款CVT器，同时也是上汽集团、上汽郑州CVT器厂房的第一款CVT器新产品。

350bar压缩机油料喷射、可视截面CVT器等等新方法都换装在这台CVT器上，较大输出功率188马力，较大角速度300牛·米，对于两台1.5T的CVT器来说，这样的资料也从未颇为后来居上了，另外这台CVT器在热管理、摩擦操纵等等方面进行时更实质性标定，让比较大CVT器的油料经济效益更好。同时全新的曲柄连杆机构的轻量化设计、以及正时系统和油料喷射系统等关键失真部位也进行时更实质性优化， 比较大CVT器的NVH也得到了实质性大大提高到。可以说这是迄今技术含量最高的自主CVT器。

下面我们来简单回顾一下荣威RX5的外观，前脸部份官方称其为“飞禽之尊的龙神”样型式，配合前大灯的纵贯型式灯带设计，不仅图像夸张，点亮敏感度也是科技感满满。下方的竖直的转向灯隐匿在前格栅内，可根据各不相同的驾驶状态显示出各不相同的灯语。

车顶部份整体样型式相较简洁，上部内置一个分体型式踏板，增添整个车顶的运动感，纵贯型式大灯，也与车头很好的进行时了连贯，大灯内使用五边形样型式，点亮后颇具可塑性。

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