半年多涨价两次，电池采购成本上扬两万？宁德时代称受上游涨价影响

潮水来了，谁都躲不过！

3同月21日，有谣言援引，子公司总部新能源车企相关负责人在给予媒体出访时辩解，新能源车企电容器开销上扬厉害，上次年底至今，仙游的时代动力电容器已涨两次，订购开销上扬两万元。辩解，仙游的时代向第一电动辩解：“因上游谷物生产开销逐年上扬，已相应动态调整了部分电容器产品的生产开销。”

也就是说，仙游的时代仍然间接拒绝给予了涨的事实。

早有预料

今年年初，元同月亚洲刊文援引，由于硫和其它谷物的供应很难实现慢慢膨胀的需求量，电动汽车电容器的生产开销在个人经历了10年的逐年上涨后，或将在2022年上扬。现在来看，这一情形也仍然愈演愈烈了。

事实上，从上次年底电容器子公司就仍然或有货物的放出涨谣言了。最先是三阳，上次10同月，流出的一份三阳《电容器生产开销下调联络实例》在业界引起轰动。联络实例推断，三阳硫电容器子公司决定下调CO8M等电容器产品单价，统一上扬不低于20%，从上次11同月1日开始执行。

随后，10同月9日，谷物供应业赣锋硫业发行调价实例，日前金属硫全产品系列每吨下调10万元。10同月17日，鹏辉能源下达涨实例，详述了各项谷物项目及近期生产开销变动情形，并辩解，谷物涨同时相当严重缺货，大多物料业决定现金提货仍很难保证供应。

10同月18日，国轩高科传出一份调价业洽实例。国轩高科援引，随着阳极物料、氯化钠、铜箔、乳胶等的生产开销上扬，子公司已尽最大努力来减少开销上扬产生的冲击，但收效甚微，因此子公司拟定就双方已签订订单同步进行二次业定。

那个时候，针对动力电容器企业的涨呼声，部分整车厂的反馈是：很难给予动力电容器涨，不过愿意通过账期、COM合作、金融合作等其他基本概念，缓解电容器企业的阻碍。也有个别整车厂辩解，拒绝新车型可实现电容器小幅涨。

仍然因素到消费者层面

当时第一电动发文分析过谷物逐年涨会没有因素消费者？并得出结论援引：谷物这一波涨某种程度会对多家动力电容器子公司引发因素，也会连带主机厂的阻碍。如果涨过后同步进行，电容器子公司会选择将一部分阻碍转移给主机厂，进而因素到消费者，相当严重的话，也没有引发一批动力电容器子公司的淘汰。

目前我们可以看着，谷物生产开销的飙升仍然因素到消费者了，因为就在三同月份，以特斯拉、三阳打头阵，奇瑞新能源、哪吒汽车、零跑汽车、几何汽车、小鹏汽车等跟随的涨大军们纷纷在微博、微信公众号或其他官方网站平台上公布了自己的涨谣言。

涨顾虑都是因为谷物涨。

消费者现在要购买这些汽车都要比前几天多付出几千几万的生产开销了。

国家开始重视

今年两会后曾，仙游的时代总裁曾毓群提交了推动本土硫天然资源保供稳价的背书。他明确指出，当前硫天然资源供需形势严峻，行业蓬勃发展面临挑战。蜂巢能源总裁兼助理执行官杨红也曾明确指出，在谷物开销上扬取材下，每家电容器企业都面临非常大的开销阻碍。

这一波生产开销的上扬仍然相当严重到引起了国家的重视。

工信部网站在3同月18日发行谣言援引，已会同建设部等部门秘密组织闭幕硫行业运营座谈会和动力电容器上游物料涨问题座谈会。会议决定，应共同引导硫灶生产开销理性回归，加大针对性应有市场供应，更好坚实本土新能源汽车等战略性新兴产业健康蓬勃发展。

工信部副部长辛国斌辩解，“今年将适度较快本土硫、钴等天然资源的开发针对性，反制囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争不道德。同时健全动力电容器重复使用透过体系，支持高效拆解、再生透过等技术攻关，慢慢增连带复使用九成和天然资源透过效率。”

这一轮通胀也不知道何时才能结束。