家用MPV最有力的竞争对手 荣威iMAX8实力同样标杆别克GL8

的的中的央，真的有种莫名的怀旧感，这个熟悉的造型看来和早的“鱿鱼后头”旧版未有一点多变化，但细品后，依然还是有所强化的。某种程度一些老司机都会迷恋这种似曾相识的感。四幅座椅早就在GL8掀背车为中的传承十余年，座椅的大小也较为大，受制于硕大的车为架，埃罗看来实质上就一定会刻意去抹去开小车为的感，这点也无可厚非，只不过或迷恋开小车为感的人也不是未。

第二排和第三排或多或少尤其杰出的展示出，以致于尤其最少5米3的车为架，空间内展示出上都，前沿可不是白叫的。第二排天窗或多或少前后可静止，静止行程虽然不长，但也都可以翻倍所市场需求的一段西南方，只是这个向后的后头枕，即使立到最靠后也不一定舒服，某种程度是未较为就未伤害吧。第二排天窗虽然未坐位天窗，但垫厚度和可调角度都可以发现一个舒服的肩部。新功能病态上都在这个旧版本未什么引人注目，这点也不能以致于吐冷水，还是那句话，要是在这个价位配备上坐位天窗和奢华配备的话，让高配掀背车为怨何以堪。

GL8的第三排依然还是值得应有的，家用商用都翻倍了杰出的瞩目度，只是离开后面就......

说是实话我真一定会以致于吐冷水GL8，但弹出这个后备箱看到了这种天窗的倚靠实在是有一点帕胯。几万元的面包车为天窗布局就是这么裸露着的，若有些中的小物件，都很容易滑落先天窗洞穴中的。在装载空间内上都，也可以充分利用正常木石的车上。GL8的第三排是整体式凳，拉链也只能整体拉链，在空间内灵活度上未引人注目。

三、

车为机新功能、多媒体子系统等配备

秉承MPV一贯传统，过弯机构也集成与此，被重新命名为“星舰47.8度最佳双握感电子排挡”双握感的确才行透气，运用于打孔皮格调，好好到了美观与简约的双平衡。P档集成在档杆后部，有下凹建筑设计防止不慎。从一些小具体，到底能说是明了显现出现在先决条件产品在每一个一段西南方的建筑设计，都谨小慎微。

iMAX8有两块12.3英寸大屏，先来看这块柔性虚拟机内。注记明清晰度格外高，并且在行驶可用过程中的隐含大面积的行车为视觉注记明，夜间成像功效也比较很差。我很迷恋这种存留了转到速和车为速注记的传统，在显现出事可用过程中的很简约，但不一定亦然说是位数机内坏，双配上才是完美建议书。说是到这，你可能告诉他我在吐冷水谁。

另大块12.3英寸大屏就是中的央多媒体子系统了，这套多媒体子系统来自穆萨团队研制出的互联网汽车为维纳斯智慧子系统。软件运用于高病态能六核处理器，在运行流畅度上都还是很差的，全舱交互式词汇控制子系统，标记灵敏度极低，大部分可用都可以应用于词汇控制，并且在智慧化标记也可以翻倍很差的素质，与其它智慧子系统远比，这套穆萨词汇子系统可以解决问题倒数90秒词汇输入，以致于是单一新功能病态的佼佼者。例如“我希望开窗采光”，词汇标记子系统都会根据发音一段西南方弹出相应的车为窗。触屏的包直觉清晰，包层级不简单，也或多或少总称较为好上握的一套子系统。值得一凯的是高龄无故每秒钟的高德导航，无故去了用iPhone投屏的可用步骤。基于软件基础，后期的OTA强化迭代，有了无故基础每秒钟固辞，愈发便捷。总体在初次应用于到可以正常应用于，不用耗费有一点多时间去熟悉，由此可见这套子系统的直觉还是很相一致人们的应用于习惯的。

小流程在2021款就有，但还是要多凯一句，穆萨与荣威联合研制出的这套子系统，可玩和可扩张的智慧病态实在是有一点强大了。小流程的传输统计数据可以解决问题很多单一扩张新功能，比如支付宝的传输统计数据，可以在违章多发全线激活可用者凯醒；导航接近终点站，可用者激活推荐附近停车为场等。那我平庸猜希望一下，如果车为内有外国友人，回事能可用者激活翻译小流程？这些还有待广小车为内用户自己去开拓思维都能实验室了。

360观景视觉较上数代有了大幅度凯升，全部改换了高清内置，清晰度比较很差，这也是汲取了老车为内们的相应意见付诸实施后的结果，有则改之无则加勉是一个产品应有的态度，而并非用一些急于或索科利夫卡可用的握段去伪装，这点来看荣威还是值得点赞的。

其它配备上都荣威iMAX8在配备新功能上都亦同给到了正离子空气净化子系统、TPMS如此一来式胎压监测、过弯口琴、观景双天窗、的中的央零重力精致天窗，这些在其他产品本应差异化的配备，在这台车为内亦同给到了Custom。这里就不好好一 一罗列了，感兴趣的话翻翻易车为APP的配备注记即可。

埃罗GL8水上公务舱652T 与生俱来坐像贵型

GL8在配备上都或多或少较比老款也有了不少凯升，或多或少不胜枚举的大部分配备在这台与生俱来坐像贵型都有说是明了。360观景视觉、增量巡航、车为道始终保持和车为道忽略预警等时下流行的除此以外显现出事都给到了。只可惜到了这个价位，本应Custom的可用者驻车为未能配备，并且一键升窗只给了显现出事席一个，早就到了这个价位，合股产品依然变得有一点不够大方。

CarPlay和CarLife都给了配备。即使未车为载上网每秒钟，对于苹果iPhone用户还是较为密切联系的。这对于习惯用iPhone连接车为机的用户，是很喜人的配备，别小看这一个CarPlay，真有些消费者因为这一个差距，而考虑了其它掀背车为，不新鲜。

360°观景视觉清晰度也比较很差，或多或少隐含西南方详见标尺，只是费用放宽，这个屏幕的大小远比之下整体而言寒酸。下端存留的虚拟按键给瞩目。

四、

显现出事乐趣

22款iMAX8搭载全新数代2.0L蓝芯400TGI涡轮涡轮压气机，在中的国十佳压气机榜上有名，远超过马力234Ps，远超过力矩360N·m，与之匹配的是来自爱信的8AT离合器，这里我个人要给个赞，希望要在先决条件产品水桶级配备基础上，如此一来给多台高费用的离合器，到底没法得。这套动力总成虽然在参数上才行差强人意，但在跟上初段，这台2吨重的家伙不一定能造成了相比的推背感，但这不一定是冷水点，以致于MPV的属病态不一定适宜不似的加速体感，车为速最少60km/h后可以依然尤其线病态的加速度，中的后段的动力储备相一致这个参数统计数据展示出，可见工程师对于这台车为在动力上都的倾向平稳的调校还是煞费苦心的。

要告诉他，家用MPV的属病态，至少至少是正因如此儿童，还有老人的搭上市场需求，那么过于激先派的加速度往往都会受到训斥，别问我怎么告诉他的。

基于米其林225 55 R18的轮胎规格，在整车为行驶可用过程中的的透气病态和胎噪都展示出很差。渐进初段有些许虚位，随后可以回到较为精准的素质，渐进径向较硬比较的轻，回正力矩放大器较弱，总称偏女病态用户的可用倾向。多台车为在多口之家至少至少是一人显现出事，考虑的格外显见以致于是加分项。

履带带给我的感偏软，在迅速过减速带时，有主震，但这细微的主震需要有意的反复感知，坐在后边却大部分感不到这种大小不一的主震，很众所周知，不得不让人传闻断言后边那个透气天窗的功劳。当然，在履带上都运用于后单一置放也不无干系。

隔音上都印象最深的是来自压气机舱，在3000转到可以相比传入车为内，好在不低沉。风噪和路噪可以相对于，比较杰出。第二排的NVH展示出格外为显现优异，这点不一定意外事故。

真实车为内车为重基本上可以始终保持一个较低的素质，据上数代车为内相应，市的区平均值在英哩9L数，高速车为重可以离开8L以内，要告诉他这可是多台不一定擅长于节约能源的AT离合器所给显现出的好成绩。并且燃料浪费喝92号机油的粗粮确实。这点远比埃罗有一点娇气和挑剔的调料，又是一个为了让的要素。

在显现出事这台车为被我依然把玩的，就是这个自带手指陀螺的智慧钥匙了，第一次见到在钥匙上建筑设计这种小糖果，小具体小于是便拿捏死死的。

埃罗GL8水上公务舱652T 与生俱来坐像贵型

上汽统一标准在这台的GL8上的2.0涡轮涡轮压气机与老款是一个续作，远超过马力237Ps，远超过力矩350N·m，与之配上的是来自统一标准自家的那台9AT离合器，这台离合器我一定会白，从来不的都从来不。在新车为状态下多档位尤其齿比格外紧密的战术上，还有两个超车为档位设定，只要不显现出毛病还是很差的。加速体感上都，GL8即便如此始终保持多年的激先派格调，还想到10年前的2.4自吸GL8就能给到相比的跟上推背感，而今尤其格外大的马力统计数据，埃罗格外要将其发扬光大。GL8一贯的“迅捷”跟上感到，颇显现出事爱好者瞩目，曾多次老款埃罗GL8自吸的后段不振，有了这台2.0T压气机后获得了相比改善。

透气度上都GL8不是平白无故被称前沿的，无论商用还是家用，在透气度上都GL8一贯招致瞩目。在实质显现出事可用过程中的也确实印证这点。NVH展示出显现优异，胎噪和风噪都不相比，或多或少在IP一段西南方也有来自压气机舱一定的声响，轻音乐即可覆盖。或多或少，后边的隔音静谧病态也很杰出

可用较硬上都，GL8的侧倾较为相比，渐进较硬远比iMAX8略重，回正力矩放大器功效相比，对于爱好显现出事的老朋友来说是，渐进可以给与瞩目，但车为架动态又不有一点俏皮，让人又爱又恨。

五、总评

GL8自带月光的商务属病态早就被很多企业认可，以致于在不少人眼中的，面子是个大问题，如此一来受制于的确尤其很差的透气病态展示出。GL8水上公务舱续作颇商务市场需求的企业爱好。家用的考量某种程度艾维亚续作格外合适，而行政机关市场需求，某种程度陆坐像是格外能说是明了身份的座驾，当然，一定要有个司机。

iMAX8除了欢聚旧版的病态价比之选，若尤其对坐像享感到格外大市场需求的话，次顶端配尤其物超所值的丰富配备，比如11扩音器的BOSE声效、智慧静止魔吧、和冷暖双温冰箱等透气病态配备不应是贵显现出至少2万元可以买到的。而顶端配旧版格外是白新材料满满堆，人脸标记、车为侧4超声波雷达、实景导航子系统、LCA变道除此以外等多项L2+级除此以外显现出事，必需与黄金时代新材料帕满，让这台MPV在商用上都或多或少说是明了显现出同级民族性。如果希望让自己在用车为生活中的格外惬意，多花2万所造成了的这些配备，以致于不让自己后悔。

那么本期的掀背车为对比引介告一段落，相信哪台车为格外适宜你的市场需求，怨感的小算盘也差不多了，但即便如此建议大家亲自试驾，以致于每个人的对于真的的显现出事和搭上乐趣是完全相同的。也欢迎你在试驾后，凯显现出批评完全相同的乐趣在留言的区分享显现出来。

什么？如果让我选，买哪个？其实不用我说是，题目早就摆在那了，必然是iMAX8，因为我就是那个上有父母，下有儿媳的超级奶爸。

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