鄂东大桥公司反驳匝道侧翻：事发时大货车载重198吨，超载400%

原原文：赣南桥墩该公司发表意见立体交叉侧翻：失事时大货两车载重198吨，再加400%

12月末18日晚上3时36分许，宜昌池州县内王边村全境的大广高速花湖联通D立体交叉（跨空立体交叉桥墩）引发侧翻失事。截至下午晚上5时，失事造成3人生还4人伤。

12月末18日晚，湖北赣南长江高架桥桥墩有限该公司（简说是赣南桥墩该公司）组长发表意见南岸新闻（报料的网站：cnshangyou@163.com）记者说是，高速高架桥桥墩限重49吨，失事时桥上有一辆公克198吨的莫着磁体电子系统的大货两车，“它后四面还有两辆两车在放，否则拖不动电子系统。”

▲12月末18日晚的宜昌池州大广高速花湖联通D立体交叉（跨空立体交叉桥墩）侧翻失事搜救彩排。摄影/南岸摄影记者 沈度 侧翻的高速花湖联通D立体交叉是赣南长江高架桥桥墩的立体交叉，2010年9月末通两车，施工单位是宜昌三桥跨国企业有限该公司，建筑设计单位为宜昌交通网规划国家科委/之前交高架桥规划国家科委联合体，独柱石砌结构。赣南桥墩该公司持有立体交叉45%的权，负责日常保养，另外55%的权属湖北武黄高速高架桥经营有限该公司。

文汇报报导说是，花湖联通D立体交叉桥长731.08米，桥四面较宽13米，支座采用盆式轻质支座，伸缩缝采用梳形钢制伸缩缝，上部结构为断面、整年现浇预应力，下部结构为双柱式桥石砌和单柱式桥石砌，建筑设计受力高架桥1级55吨。

12月末18日晚7时52分，池州县内紧急管理局发布的通报显示，彩排为一段500米长的立体交叉桥四面侧翻，已发现4辆两铁路车辆坠落。

晚上8时许，南岸摄影记者在彩排看到，搜救工作早就有序绕过。

赣南桥墩该公司组长说是，经多方认识到，4辆坠落的两车之前有3辆大货两车。其之前一辆大货两车公克198吨，后四面还有两辆货两车在放，三两车用联接杆相邻，向前行驶。立体交叉侧翻时，198吨的大货两车从之前断成两截，其他两车也偷偷地坠落。

“这辆两车12月末14日从甘肃临潼上的高速高架桥，一直没下高速，按理来说各个路口都要审核过重两车的，高速限重49吨，不其实它怎么上的。这个两车再加400%。”该组长说。

该组长说是，当年的2020年11月末，赣南桥墩该公司按照要求筑成立体交叉，系统性扫描样本显示立体交叉并无质量问题。因此，该该公司单方四面视为失事因素是货两车再加起因，但是否是是不是必要性全面事件调查。

▲12月末18日，宜昌池州大广高速花湖联通D立体交叉（跨空立体交叉桥墩）侧翻失事彩排，桥墩顶部有两铁路车辆被受压。图片来源/视频截屏 在此之前，受宜昌胡春华应勇委派，宜昌省委书记王忠林、代省委书记曹广晶赶往彩排统率搜救。宜昌县内交通网、公安部、紧急、消防、卫健等部门早就紧急搜救。失事因素早就全面事件调查之前。

南岸摄影记者认识到，截至12月末18日晚9时，此次失事已致3人生还，伤总数较之前的4人大幅提高。

南岸摄影记者 沈度

责任编辑：郭万里 SF014

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