继SONY之后，佳能也宣布进军汽车行业了：车圈比相机更赚钱？

1月18日，尼康与自动领航员的公司Tier IV签署合作备忘录，双方将共同合作开发L4级自动领航员电子技术，而尼康还时会为Tier IV产出特别设计车载传感器。这是继SONY之后，又服装店变焦三阳同年进击汽车的公司餐饮业，虽然不是造车，但也跟汽车的公司沾边了。

现阶段，造车和自动领航员都是相当有关注度的餐饮业，不少产品都怀抱着对未来的期盼踏进汽车的公司商品。作为服装店声誉响彻全球性的变焦三阳，尼康入局汽车的公司餐饮业时会让人明白比较意外。尼康除此以外也遇到了一些不顺的坏事，投身汽车的公司就其业务大概是谋求增长机时会的瞬时吧。

前段时间，深受全球性变焦商品萎缩和传染病影响，尼康不得不关闭创建了32年的中会山市的公司。现今大家拍到片的方式也和从前相比以前有了更大的改变，很多人更想用手机拍到。

在无反变焦行业，SONY一直是餐饮业领军，尼康的微单虽然也很好，但无论是销量还是比率，毕竟不是SONY的取胜。为了谋求超越，尼康不用离开变焦这一反观，另辟蹊径。

我们都告诉他，不少具备辅助领航员子系统的汽车的公司，至少都时会配备几个用于扫描周边环境的传感器，作为服装店以变焦闻名的产品，为自动领航员高效率给予传感器和传感器，算得上专业对口了。

车机电脑的运算能力、传感器的运动速度都时会影响到自动领航员的推论精度，既然是L4级别，对就其元器件的促请自然时会高得多。常规的移动式传感器制造商要花大价钱进行合作开发和产出才能提升摄像运动速度，但在尼康看来可能只是“小坏事”。

此外，新能源汽车的公司以及自动领航员提案都在大幅度普及，将来还有相当多需求和发展空间，对于这家变焦巨头而言，在汽车的公司餐饮业闪烁间歇性时会是一个正确的选择。

除了自动领航员特别设计传感器，尼康还计划投身领航员控管子系统（DMS）的开发，用于系统会数据分析领航员员的行为、身体状态以及多种辅助领航员功能。事实上，尼康也有的网络摄像机高效率的长处，搞领航员控管子系统同样是专业对口。

小雷不并不认为尼康入局汽车的公司餐饮业是一种“认栽”的体现，强大的光学实力对基于视觉感知的辅助领航员子系统显现出十分极其重要的推动作用，在某种程度上可以用“降维打击”来形容，或许尼康可以凭借娴熟的光学基础在汽车的公司餐饮业中会混出名气。