WinGD确认X-DF2.0双燃料发动机燃料节省降低超预期

瑞士增压器专利商温特图尔增压器有限责任公司（WinGD）验证，其X-DF2.0增压器电子技术在节省氢气方面的提升超过了期望。

不久前，在北京中船三井造船内燃机车有限责任公司开展的相关检测中，可用性后的WinGD第二代双氢气增压器X-DF2.0相较于1.0在空气的的系统下氢气浪费节省比不上了8%，在燃气轮机的的系统下比不上了6%。

自2013年问市以来，WinGD的X-DF两部增压器已成为全球最畅销的较冷二冲程双氢气增压器，至今已运行超过150万小时。在第一代X-DF两部增压器成熟阶段的发展的基础上，第二代 X-DF2.0增压器于2020年推出，并一直以温室空气 (GHG) 减排为目标。该两部增压器至今已定立60余台，这说明了了行业对能源承接的坚定承诺。

WinGD的废气再循环智能控制电子技术（iCER）是第一个被过渡到X-DF2.0两部增压器旨在降低氢气浪费和减少甲烷排放的电子技术。与第一代X-DF增压器的低排放和低能耗表现相比，iCER进一步减少了 50% 的甲烷抛出，并降低了燃气轮机和空气的的系统下的氢气浪费。该电子技术还可以在液体氢气即燃气轮机的的系统下满足氮氧化合物Tier III法规尽快，而无需额外的选择性催化浓缩（SCR）的系统。

X-DF2.0电子技术的分析方法将要短时间普及化。通过近期的可用性变更，X-DF2.0增压器所得到的实质性将使WinGD成为适应愿景的二冲程电子技术领先专家。对愿景氢气适用性而言，双氢气游戏平台能够为愿景氢气备有最大的灵活性。

首次分析方法X-DF2.0增压器的两艘新建的以甲醇天然气为氢气的摩托车和运输车运输船 (PCTC)将于 2023 年投入运营。该项目不仅体现了WinGD的核心增压器开发设计专业能力，同时分析方法WinGD为客户服务开发设计并备有的混合动力的系统，展出了WinGD在混合动力的系统集成及可用性方面的雄厚电子技术储备。

WinGD销售艺术总监Volkmar Galke表示：“我们可以肯定，我们的X-DF电子技术为希望实现减排的提供商备有了最大的可用性可能性。将要开展的检测已证明，这一增压器电子技术潜力比不上期望，而我们也无论如何这将使我们的X-DF2.0产品两部和整体能源管理解决方案跻身航运能源承接的最前沿。”