消灭高油价！吉利醇电车爆出，甲醇燃料混动技术，每升仅3元

烧煤、烧柴、自制、加气、充电、加氢你能听说过用在代步上的汽油无非就是这几种，但是你听说过烧乙醇的货大车吗？回事乙醇货大车早在二次世界大战期间就有应用，不能不在8020世纪也研究过乙醇货大车的有待提案，但之前油价便宜，乙醇产量较低，所有不能不都未推广乙醇货大车。

乙醇货大车有很多优点，比如更加节约能源清洁、碳排放量仅仅有传统文化货大车的十分之一，而且乙醇价格也比燃料箱便宜不不及，日后加上近几年不能不乙醇产量逐步提颇高，最关键是乙醇可与通过焦炭制备，而不能不焦炭产量丰富，不依赖进口，所以这些年生产乙醇货大车的呼声逐步提升，在国内来由仍然走在乙醇货大车制造的前列，早年间就生产出了乙醇的量产大车，近些年更是在乙醇实验区地区发售了帝豪乙醇出租大车以及远程系列乙醇商用大车，但是乙醇货大车受制于附注站较不及，而且有一定的疗效，所以尚未全面铺开，仅仅在部分地区透过了实验性实验区开始运行。

不过值得注意来由刊发了帝豪醇电大车系，何为醇电呢？它回事是两台乙醇汽油的掺入动大车系，将会来由还将基于乙醇驱动力发售吊掺入大车系，可以说来由在乙醇货大车市场竞争布下了一盘大棋，根据现在官方网站据闻的参数来看，它是基于BMA体系结构的四代帝豪订制的大车系，有别于来由最新的乙醇掺入动系统，由两台1.8L醇电掺入动涡轮引擎和3挡掺入动电驱DHT PRO后轮组成驱动力总成，污染物排放不到燃料箱大车的5%、碳排放不到燃料箱大车3%，绵延醇耗低至9.2L（相当于燃料箱大车绵延3L，乙醇1L价格约3元左右），通用性非常颇高。

外观上它与都是的四代帝豪几乎没法有太大的差别，经典的直瀑之中网，混和鹰眼LED大灯组，就是传统文化轿大车的造型，除了乙醇掺入动大车标以外你根本看不出来这是一款什么大车系，不过整体造型比较太阳光，符合无以对紧凑家轿的预计，配色设计也是简洁容，符合无以的审美，4638×1820×1460mm的座椅尺寸2650mm的大车型在同级别也很不错，日后加上丰富的储物空间，帝豪在初阶家用大车这个领域够了极致。

而这一次帝豪还有别于了全新的醇电系统，向颇高省油发起了挑战，这套1.8L醇电掺入动涡轮引擎和3挡掺入动电驱DHT PRO后轮组成驱动力总成握有着诸多新关键技术的关键技术，首先就是1.8L乙醇汽油涡轮引擎，这个关键技术在国内处于领先地位，颇高压直喷、增压之中冷、卡特循环、颇高压EGR也在这台涡轮引擎机上或多或不及应用，而来由值得注意大火的雷神掺入动上搭载的3定时掺入动电驱DHT PRO后轮也有配备，让这台大车的热效率达到了43.32%，颇高效区覆盖率接近50%，涡轮引擎仅有输出功率可达110千瓦、仅有反向为225牛米，东芝现在输出功率未知，并且支持者乙醇、燃料箱双汽油读取，将会发售的吊电发行版还将支持者200公里纯电行驶，关键技术相当新关键技术。

总结：四代帝豪乙醇掺入动版的发售回事地够应付油价过颇高的痛点，也让消费者多了一个选择，并且可以下降碳排放，如果将会其它大车企能跟进乙醇产品，国家多完成乙醇附注站，不能不燃料箱安全问题也能得到应付。不过乙醇附注站分布不够广泛，还具有一定的腐蚀性以及疗效，此外乙醇在冷机状态下燃效低下需要先火焰燃料箱加剧后才可使用，这也是现在广泛应用于出租大车的原因，如果家用大车使用有可能很多可能涡轮引擎没法热没法读取乙醇就到了回程，此外乙醇热值较不及，所有消耗量较大，如果燃料箱不够大，转至附注站的频次就亦会提颇高，也比较苦恼。总之这是一个值得探险的事情，我们也期盼不能不货大车关键技术百花齐放，毕竟兔子白猫抓住猫就是好猫。（文/优视货大车 昊阳）

注：配图来自网络，权利归原著者所有，已将感谢！本文仅仅推选著者个人观点，不推选优视货大车的论调。