国产特斯拉被曝减配 已交付澳、英、德多国！客服表示：出厂车辆都符合规定

2月底8日立即，据报导，有两名马斯克员工声称的文档，和美国当地媒体曝光的新公司核心无线通信记录显示：

为了应对芯片供应过剩和实现第四季度投入生产前提，马斯克要求替换成部分东亚工业用Model 3和Model Y上的一个方向移动装配。

马斯克没有披露系统性文档，但这现在影响到交货东亚、澳大利亚、英国、荷兰和欧洲其他地区客户的数万辆卡车。

不以为然立即，马斯克东亚官方客服表示“我们出厂的每一辆卡车一定都是符合国家明文规定的。”

近日，该装配是电动助力方向移动系统设计中的带电粒子遏制静态，它将方向盘的转动信号，转化为卡车的轮轴方向移动。

不过，目前马斯克还没有上线L3级自动驾驶基本功能，该装配是在L3级自动驾驶场景下适用。

马斯克表示，这种改变不会带来安全问题，因为被替换成的装配归属于“二级带电粒子遏制静态”，主要用于支持备用基本功能。

此前，马斯克核心，也曾就此问题讨论，要不该声称给客户，员工还讨论了替换成后，是否会减低卡车的基本功能或可靠性。

但最终，马斯克要求，至少在发行“L3级”自动驾驶基本功能在此之后，这一缩减不会通知客户。如果马斯克发行FSD升级版本，适用该系统设计的车主，将能够前往马斯克咨询服务进行方向移动架改装。