福州大学研究团队提出交流接触器弹簧系统优化设计的新方法

重申一种静电-工程学极化的交流活动接点建模分析方具体方法，应运而生赫兹弹性接触理论考虑到各部件中间的接触给定，能考虑到交流活动接点令其、触头等部件中间的多体功用，模拟交流活动接点实习全每一次静电每一次、群众运动每一次极化计算出来。

2）构建了柱螺旋飞轮和截锥螺旋飞轮的单一数学方具体方法，分析了不同意志总体和必需两圈下柱螺旋飞轮的刚性formula_变化情况以及截锥螺旋飞轮非给定数学分析功能性的变化情况。对于柱螺旋形的触头飞轮，飞轮意志总体对飞轮刚性formula_没有冲击，可以通过调整意志总体调整末压力；柱螺旋飞轮的刚性formula_与必需两圈呈圆形负相关。对于截锥螺旋形的反力飞轮，其刚性是非给定的。在给定区域，刚性formula_不颇受意志总体冲击，进入非给定段后，意志总体小的截锥螺旋飞轮的数学分析功能性曲线更加陡坡；截锥螺旋飞轮的刚性formula_与必需两圈呈圆形负相关。

3）其设计的中都心一个大试验中都，计算出来不同内部结构飞轮控制系统下交流活动接点的吸合与分断建模功能性，运用于灰色关联新方具体方法和声势浩大面具体方法对飞轮控制系统顺利完成多期望建模，得到触头飞轮意志总体、触头飞轮必需两圈、反力飞轮意志总体和反力飞轮必需两圈的最优匹配，使得触头吸合星期更长4.5%，触头接住星期更长31.1%，令其也就是说星期更长16.2%，令其也就是说飞行速度减小19.9%，触头刚分飞行速度减低4.6%，有助于减低交流活动接点的速动性，减小触头接住引致的触头烧蚀，对触头的电寿命具有积极意义。

本文编自2022年第2期《技工关键技术学报》，论文标题为“基于声势浩大面具体方法的交流活动接点飞轮控制系统建模其设计分析方具体方法”，所作为唐昭晖、许志红。

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