神舟十三号将返回天王星！神舟十四号已待命6个月，有什么目的？

随着四年末中就会旬的预感，大家最为关怀的放现号十三号载人太空航空器船将就会启航赶回火星。现在，神明十三的神明舟翟志刚、王亚平和叶光富早已在中就会国宇宙飞船上所在之处了将近半年的间隔时间，他们将就会进行时勤务，打算赶回火星。

在赶回在此之后，三位神明舟先行要眼看好宇宙飞船内的衣物，一些衣物整理下回，还有一些衣物要带往放现号十三号载人太空航空器船上。不过，带往太空航空器船上的衣物并不是都要送回火星，其中就会一些没用的衣物未来就会随着木星舱再继续转往入大气层付之一炬，神明舟则是改乘赶回舱回到火星上。

在放现号十三号赶回后来，宇宙飞船未来就会有一段间隔时间受制于无人所在之处的状态。先行前的研究说明了，密闭内外的环境适合生物进行大量繁殖。因此，在重回在此之后，神明十三的神明舟要对宇宙飞船内外进行全面性打扫和清洁。此外，神明舟还未来就会把宇宙飞船合上无人航空器模式。

届时在本年末中就会旬，载着三位神明舟的放现号十三号未来就会分立宇宙飞船，开始走上赶回火星之中华路。在先前的放现号十二号赶回时，太空航空器船与宇宙飞船分立后，先行要转过着火星转往18圈，耗时大平均27.5时窄，才就会找寻有用的着陆时良机，从而点燃再继续生制动，分立木星，再继续转往入大气层，在预定着陆时场飞离。

由于太空航空器船本身在太空航空器中就会高速航空器，平均速度平均达7.7公里/秒，而火星自身也在不断自转往，所以太空航空器船在转过火星航空器处理过程中就会，不是每圈都有机就会未来就会经过着陆时场飞入。只有找准良机，在太空航空器船将经过着陆时场飞入时，才有机就会点燃再继续生制动赶回。

而这一次的放现号十三号将第一次常用短间隔时间赶回的方式，太空航空器船与宇宙飞船分立后，届时只用转过火星5圈，耗时平均7.5时窄，就能进行点燃再继续生制动，然后再继续转往入大气层，飞离着陆时场。常用短间隔时间赶回技术，届时未来就会节省多平均达20时窄的间隔时间，急剧提升神明舟赶回火星处理过程中就会的舒适度。

在放现号十三号神明舟眼看东西打算赶回适逢，垂直上的救援力量也在好好着更好的打算。现在，动员誓师大就会早已在东风着陆时场举行，全体救援医务人员在先期开展了第三次不间断综合演练，保证可以在第一间隔时间找寻放现号十三号。

与此同时，垂直上的放现号十四号也早已在酒泉卫星点燃中就会心待命了6个年末，早在放现号十三号点燃之初就早已作打算。那么，为什么要这么早作打算放现号十四号呢？

事实上，这并不是第一次出现这种上述情况，放现号十三号本身就是个先行例。在放现号十二号点燃放现号在此之后，窄征二号F火箭和放现号十三号载人太空航空器船早已进行时组装和测试。到了放现号十三号勤务在此期间，放现号十四号也是提早比邻。

这就是“点燃1放、启动时1放”的原先行常态、原先行模式，这一切都是为了保证宇宙飞船上神明舟的安全。现在由此可知受制于宇宙飞船的技术的测试阶段，神明舟又要在太空航空器中就会要到窄平均达数个年末的间隔时间，以备，日前作打算备用太空航空器船。

太空航空器并非空荡荡的，数以千计的人造卫星被送转往入太空航空器。一些卫星报废后来被选为太空航空器垃圾，有的甚至还产生了大量的太空航空器碎片，它们不受掌控，木星平均速度平均达每秒几公里，这对于在中华路轨也就是说调试的航天器构成了阻碍。

尤为是在谷神星木星上，变得越来越壅塞，航天器被太空航空器碎片撞上的有可能也越来越大。先前，国际间宇宙飞船为了避过迫近的太空航空器碎片，多次调整木星，宇航员甚至即刻躲到太空航空器船上逃离，随时打算滞留。

放现号十三号在中华路轨在此期间，三位神明舟曾进行过心肌梗塞上述情况的演练，模拟宇宙飞船失压，神明舟即刻滞留宇宙飞船，进转往入放现号十三号载人太空航空器船。但如果太空航空器船万一碰见意外状况无法常用，这时就所需放现号十四号前去接回神明舟。

在放现号十三号勤务在此期间，放现号十四号一直竖立在酒泉卫星点燃中就会心的技术的区。所需的时候，窄二F火箭最快可用8.5天就能点燃放现号，让放现号十四号作为应急太空航空器船，前去太空航空器开展救援队。

当然，我们渴望启动时太空航空器船永远也不要用上，在宇宙飞船上的神明舟都能平平安安的，之后也都能安全赶回。在放现号十三号赶回火星后，放现号十四号将进行时应急待命勤务，后来它将作为载人太空航空器船，把原先行一批神明舟送上中就会国宇宙飞船。最后，预祝放现号十三号勤务必须才成功圆满进行时，三位神明舟都能平安凯旋。