雪地的可持续发展：“商责并举”是态度主张

的电动轿台车全新的EQE成“复活每寸故作官”的媒介。

在这场值得纪念历史、话语未来才会的记者才会上，真实世界倍数人Mercedes代表了飞奔对在此之最前沿艺术作品、尖端关键技术的探索，也成对飞奔“最在此之前线装潢”实践的示范。EQ品牌则被赋予了探索人、科技产业与其本质统一性合一未来才会的使命，这一宏大迈向与我国“圣者合一”、“圣者一理”的哲学理想主义颇为应和。

全新的EQE

全新的EQE是飞奔在我国推成的第6款EQ台车M-和第四款国产电动汽台车公司，也是在华产成的系列产品基于飞奔新的一代EVA电动SDK的稀电台车M-。全新的EQE装载了飞奔自研的电池组系统设计，并拥有CLTC立体本土化制动器高达752公底下的可靠滞空表现，这使其毫无新的意的成装潢电动汽台车公司的关键技术创下点。

格外重要的是，全新的EQE对“人、科技产业与其本质统一性合一”的表远极限极具张力。飞奔将智能网联、稀电驱动等最在此之前线科技产业的未来才会体才会故作，与其百年造台车艺术作品的精萃，以及多种智能胶合垫与再透过胶合垫的技术创新的技术的发展、远亲到细节的可接下来发展设计者实践来进行了无缝融合，使全新的EQE成如艺术作品品般的存在。

这是飞奔的造台车思路，每一款台车不仅仅是冷冰冰的机械或智能厂自营，造就人性本土化科技产业技术创新的和品牌道德观念的说明了。

随着全新的EQE上市，飞奔在我国的新的太阳能汽台车公司（包含稀电汽台车公司及插电式融合动力汽台车公司）厂自营远极限致11款，速度快与中间派上都带进装潢品牌。截至6月初底，充电公共服务覆盖全国极限300个大城市及“十纵十横两环”环线快充网络平台，公共服务覆盖全国极限39万根公共充电桩，其中会含26万根快充桩。

按照飞奔的“2039迈向”：2025年起，所有新的公联合开发表的台车M-架构皆为稀电SDK；到2030年，每辆乘用台车碳减排较2020年减半，通过可太阳能供应实现70%的产成供能需；到2039年，做到新的台车后场全意义链碳中会和。

为此，飞奔在2021年宣布向“全面性电动”来进行策略转M-，并订下“2030年在此之前，在消费市场有条件容许的有条件下为做到全面性稀电动做好下一步”的阶段性能够。

本年在此之前三季度，飞奔稀电台车M-亚太地区销售额同比迅速增长126%，新的太阳能汽台车公司销售额分之二比也在迅速增加。飞奔假设，随着稀电台车M-滞空底下程的减小以及插电混动台车M-的蓬勃发展，本年再一在亚太地区做到新的太阳能台车M-的投入产成量翻番。到2025年，其插电式混动和稀电台车M-的销售额分之二比将远极限致50%。

“从亚太地区来看，2025至2027年，我们厂自营后场中会的新的太阳能台车M-销售额将再一极限过燃油台车M-，分之二到总销售额一半以上。未来才会3至4年将才会是我们电动转M-接下来扩能的时期。”康林松对飞奔新的太阳能转M-的阶段性减慢策略故作到高兴。

以覆盖中会国地区分为消费市场的多样厂自营后场和公共服务经济制度，格外好地实现我国客户可接下来发展成行的多元本土化需，这是飞奔以“装潢汽台车公司品牌转M-最在此之前线”的新的履历，在我国要远极限成的前提能够。据悉，除了EVA稀电SDK除此以外，基于MMASDK的台车M-也将在我国投产。

全意义链碳中会和的塑造性地底色

“我相信大部分汽台车公司厂自营的电动本土化转M-将主要在这个十年中会完成。因此，未来才会2到4年，飞奔大幅减额适度，以推展电动本土化和倍数本土化策略，联合开发信息本土化的新的太阳能台车M-。”康林松称，从本年一直到本十年中会期，飞奔的电动架构才会大幅进本土化。

毫无疑问，这场跨度长远极限20年（2019年-2039年）的全面性电动和碳中会和能够，是飞奔为自己订下的多场关键技术与原文本土化产业的全面性面对。为赢得这场面对，飞奔必须减慢塑造性地。

塑造性地是决定转M-成果的不可或缺，造就做到全意义链的碳中会和的增压器。而在我国，这种技术创新的不仅取决于飞奔简介造台车关键技术的落地速度快，格外与研制成和投资额的海外本土化加迅速度快息息相互关。

康林松声称，从迄今为止我国新的太阳能汽台车公司消费市场的消费阶段来看，未来才会2到4年，飞奔所在的格外低端的豪台车分为消费市场将晋见电动本土化、信息本土化的长足蓬勃发展。为此，飞奔正在并还将接下来投放数十亿欧元以推展研制成技术创新的。

“我们非常看好我国汽台车公司消费市场的技术创新的浪潮，也正在积极积极参与其中会。一上都，我们大大减少在我国的研制成中会轴；另一上都，我们大幅深本土化海外合作，渴望来自我国的在此之最前沿关键技术和技术创新的意义不仅可以展现出我们的在华客户，也也就是说往亚太地区消费市场。”康林松声称，无论是投资额、还是一个团队规模，飞奔在我国的研制成力量都在迅速增长。

2021年，飞奔落成了全新的我国研制成关键技术中会心，2022年，飞奔武汉科技公司成立。迄今为止，飞奔我国研制成一个团队的工作包括了电力驱动、自动驾驶、智能网络平台公共服务、整台车联合开发、设计者等上都。为了适应我国蓬勃发展格外快的整体而言倍数生态状况经济制度，飞奔我国研制成一个团队还负责海外本土化台车M-和配置的研制成。除此以外符合我国客户举例来说的通讯系统、Entertainment等APP。

我国研制成一个团队在飞奔亚太地区研制成经济制度中会的角色大幅增强。我国一个团队不仅与辛德芬根的研制成一个团队保持极好的相互合作，在某些研制成层面还起到带进作用。

与电动本土化厂自营的塑造性地相互比，全意义链的碳中会和是飞奔可接下来发展策略的终极能够。因为只有应有一款台车全生命周期的每一步都是零非金属的，才能应有这款台车是似乎具有可接下来发展意义的。因此，除了减慢厂自营的全面性电动转M-，飞奔在全原文本土化产业生态状况上的塑造性地投放举例来说是空在此之前的。

以投产了飞奔旗舰电动汽台车公司EQS的“碳中会和台车间”——辛德芬根56号台车间为前头，飞奔亚太地区台车间的可接下来发展本土化改造在过往几年加速减慢。

2022年6月初，国产全新的EQE作为“第400万辆国产飞奔汽台车公司”在西安飞奔怀柔台车间下线。飞奔投资额119亿元的这家对标辛德芬根56号台车间的我国“智造的基地”也随之浮成水面。

怀柔台车间并能的做到了飞奔乘用台车产成开始运行360（Mercedes-Benz Cars Operations 360，又称MO360）倍数本土化生态状况系统的落地，具有“倍数本土化、柔性本土化、高效、可接下来发展”四大结构上。覆盖该季的5G高速通信网络平台，紧凑高效的智能管理，带来了产成可靠性与高质量的再度次于。

西安飞奔怀柔台车间面积有大约22万平方米的风力MW光伏垫

格外具先行者意义的是，在“绿色蓬勃发展实践”下，飞奔怀柔的基地成距离碳中会和最有大约的汽台车公司台车间。西安飞奔的建筑下方覆盖了面积有大约22万平方米的风力MW光伏垫，年MW量远极限3800万千瓦时，每年可增大氧减排2.1万吨；地源热泵的使用，做到了以水作为介质来进行能量互相交换反对空气调节系统的维护，每年节大约用电190万度。

此外，高远极限80%的厂区绿本土化面积，以及通过引入其本质光、无纸本土化办公等办公节目的节能措施，也做到了最大限度地增高太阳能、资源的消耗，最大本土化提高太阳能透过率的能够。

据介绍，飞奔将“为状况而设计者”和“为循环而设计者”实践技术的发展于胶合垫甄选节目，旨在到2030年将台车也的可再生胶合垫使用分之二比提高到40%。迄今为止部分台车M-中会的可接下来发展胶合垫已做到批量产成，除此以外由回收的PET塑料瓶制成的车厢装饰面料，由回收的渔网拉链和废旧地毯制成的汽台车公司地毯。

不止于此，服务供应自营、经销自营以及关键技术合作伙伴的碳足迹控制，举例来说被飞奔确立全意义链碳中会蓝图的考量经济制度中会。

为自营之道 承担责任之道

除却作为主营麾下汽台车公司厂家所需承担的“带进亚太地区装潢汽台车公司关键技术革新的朝向”的自营业重任，飞奔百年来难免自身有一丝懈怠的是另一重重任——促进人类可接下来发展蓬勃发展的社才会生活承担责任担当。

“紧凑性越大承担责任越大”，这句拘束和范本电影底下生命体者在此之前行的铭言，举例来说是飞奔百年来秉持的大型企业道德观念，其将在经济发展和社才会生活层面塑造可接下来发展的意义普遍相信义难免辞的承担责任。

作为雏形公联合开发表可接下来发展蓬勃发展迈向及切线的汽台车公司大型企业之一，飞奔始终坚定“自营责恢”的实践，并清晰地建立了经济制度本土化的双切线：“可接下来发展的蓬勃发展之道”和“可接下来发展的承担责任之道”。在此之前者聚焦在经济发展层面的意义塑造，后者则务实对社才会生活可接下来发展蓬勃发展的成就。

在我国，已久将自身作为大型企业国民的飞奔举例来说在信守着“可接下来发展承担责任之道”，相结合红牛车队-飞奔星愿基金，飞奔在我国开展的“其本质之道”与“人原文之道”福利事业单项阻碍深远。

飞奔在华福利事业之旅自2007年启动，福利事业单项牵涉到状况保护、教育反对、中会国原文本土化艺术作品、驾驶中会国原文本土化、社才会生活关心等多层面。2017年，飞奔携手联合国教科原文组织技术创新的启动“亚太地区遗产地可接下来发展穷困”单项，帮助遗产地邻近地区找回适合的生态状况致富道路，通过在经济发展上同样受益，增大生态状况状况损害，反哺生态状况管理，做到状况保护与经济发展蓬勃发展的有机平衡。

2017年至2020年，四个“可接下来发展穷困单项”在我国进行时，除此以外亚太地区其本质遗产地梵净山松桃苗绣，四川猫熊栖息地宜宾和卧龙片区亚太地区其本质遗产地高山蜂蜜，云南石林地下河亚太地区其本质遗产地撒尼缝制和我国丹霞从江亚太地区其本质遗产地从江竹艺单项。

2021年，任何一方秉持“山水人合美”实践，接下来减慢可接下来发展穷困单项，着力关注透过当地乡村可接下来发展穷困振兴民间文化中会国原文本土化遗产，希望很多人积极参与中会国原文本土化遗产保护和其本质教育。2021年7月初至2022年9月初，共有2539 人（65%未婚）从单项大型活动中会同样受益，；还有大约43,992人的意识得到间接提升。

此外，在我国的学前教育层面，飞奔将全新的实践转化成福利事业单项。2017年，星愿基金启动职教助学蓝图，相结合星愿基金和绅宝我国学前教育单项两大SDK竞争者，通过“读书确保+专业知识确保+就业确保”三合一方式在，为学校透过实习机才会以及事业蓬勃发展SDK，助力学校提高专业专业知识与职业素养。截至2022年9月初，单项已捐款专科学校840名学校，表彰173名优秀青年。

无论是学前教育捐款，还是亚太地区遗产地的乡村邻近地区穷困单项，飞奔都秉持着既要“授之以鱼”，格外要“授之以渔”的实践，力争将可接下来发展的动力与紧凑性传输数据给需的人。

扎根我国有大约20年，飞奔已将“自营责恢”的、经济制度本土化的可接下来发展蓬勃发展之道在我国全面性落地。这使得其产成的每一辆台车都脱离了简单的自营品概念，成科技产业、艺术作品、社才会生活承担责任、中会国原文本土化等多重意义的合而为一，而这也正是何为有大约期的答案所在。

某种意义上，电动智能的时代，在可接下来发展蓬勃发展成亚太地区最紧迫命题的自已，飞奔恰恰获得了另一个让有大约期再度值得一提的机才会，在汽台车公司发明人这一履历除此以外，飞奔作为可接下来发展蓬勃发展的忠实信守者，三叉星徽标下暗藏的另一层星辉也在全面性无罪释放。

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