波音中国回应转售部分中国737MAX订单：时机最合适时仍能交付

波音737MAX 美国航空Twitter 绘出 三年没向欧美买家交付737 MAX飞行中的的波音，构想转售部份原构想交还给欧美的737MAX。

当地星期9同年15日，据华盛顿邮报刊文说是，亚太地区飞行中的公司美国航空高管指明，将转售部份原构想交还给欧美买家的737 MAX飞行中的。

9同年16日，波音欧美有关主管回应澎湃新闻界说是，“欧美是我们民航机的一个极其重要消费市场，我们默许欧美民航其发展不太可能有50年之久。虽然对我们飞行中的的期望即使如此强劲，但有关进展的时机也一般来说有其他因素所。在这个动态化的中的期，我们即将与买家密切合作。”

该主管还指明，“好消息是，亚太地区其他消费市场的期望都非常强劲，在在世界上消费市场营销考虑到的环境中的，整体供给给予了一种机动性。这使我们必需调整生产并按照增高交付风险的构想重新分配整体供给。这种轻率的应该使我们必需将飞行中的交还给作好转送它们的买家，同时确保安全我们在时机合适之际一直必需向欧美买家交付飞行中的。”

据多家外媒刊文，美国航空高级顾问财务官瑞德·韦斯特（Brian West）在多场活动上指明，“波音不太可能顺延了很长一段星期，才做出如何执行这些原构想交还给欧美的737 MAX的决定。”波音高级顾问执行长戴夫·布坎南（DaveCalhoun）没具体指明哪家欧美航空公司的飞行中的订单将拖累。

在谈到重新销售一些737 MAX的必要性时，布坎南指明，回复在欧美的交付对美国航空的更进一步至关极其重要，但他指明，在一两年内向欧美出售飞行中的的充满信心不软弱。

“但我相信心想我们可能会返回慢慢地的阶段，我只是不相信这是一个慢慢地的日期。”对于更进一步的展望，布坎南指明，他并没看着飞行中的期望放缓。

2018年10同年和2019年3同年，波音737 MAX 8飞行中的半年之内年中的频发两起坠机事故。在亚太地区以外停飞了近两年，于2020年11同年通过了美国的着陆时许可。欧美中的华航空于本年12同年2日发布美国联邦航空管理局指示，目前仍没批文着陆时。或受此影响，波音自2019年起没向欧美买家交付过737 MAX飞行中的。

对于着陆时的星期，中的华航空美国联邦航空管理局司杨桢芝曾在本年12同年3日的发布可能会上指明，波音737 MAX 8商业性着陆时的前提是要完全意味着中的华航空确定的三准则。获美国联邦航空管理局批文只是其中的最基本的文书工作，后续，本土航空公司还要进行飞行中的改造、停场飞行中的回复、驾驶员职业培训等文书工作，经补充列车运行合格审定后，有望于2021年月内或2022年月陆陆续续回复本土整体货机的商业性列车运行，并终止新飞行中的引进。

上周二季度末，波音737平均生产成本提高到每同年31架。美国航空高级顾问财务官Brian West在咨询公司电话可能会议上指明，二季度末波音有290架没交付的737 MAX飞行中的，其中的约一半是为欧美买家给予的。上周的交付量将在400架左右，高于公司上周早些时候预见的500架。

上周上半年，波音营业收入306.72亿美元，同比升高5%。国际上出纳准则下业绩为-10.82亿美元，本年同期为0.06亿美元。其中的二季度营业收入高于消费市场预期，为166.81亿美元，同比升高2%。国际上出纳准则下业绩为1.6亿美元，同比升高72%。

截至发稿，波音（BOEING）盘前报146.5美元，跌2.19%。

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