全新法拉利思域HATCHBACK国产版，有手动挡也不买

在中国人的毫无疑问，“中产阶级”是大部分人的核心居所，无论是借钱房结婚，还是逢年过节，都是在为中产阶级“传承进香”，因此，SUV家中门是国内受众群体最广的车种。但我想说的是，两厢车也存在很大的潜在美国市场。

曾经最受欢迎的两厢车，无非就是受众POLO、丰田致炫和本田飞度，换代新增不久确实极低级了，但售出也大不如那时候了。除此之外，还有一部分人对思域HATCHBACK情有独钟，当然，是少数中的少数。

于是乎，-II本田力排众难再一还是国产了，但是14.39万元的起售价格，确实也吓走了更多的人，还是看热闹的多，伊始扬言“过渡到必借钱”，如今也不吭声了。至于售出，也就是SUV思域的产品质量而已，大可不必在乎，以致于要靠崇拜的。

全新第十一代思域都如今更新好久了，甚至思域TYPE-R原旧版本都呼之欲出了，而掀背原版的思域HATCHBACK却一点没有镇定。这不，近日，国家下发爆出了月所一批商用车，其中就包括了全新思域HATCHBACK。

可以看到，商用车前脸几乎就是和SUV原版思域一模一样，扁平化内部设计加上黑化解决问题，运动感十足，而且这也是本田的王室月所的内部设计语言。除此之外，尾端部全新的贯穿式的C直角尾端灯第一组，也是如出一辙。

尺寸方面，长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距加长至2735mm，既有来讲，就是商用车更加极低趴了。此外，商用车还将提供双色商用车、后踏板呈圆形了小鸭尾端进气口的内部设计，且仍旧保留了两国政府共两出的排气管配置。

至于驱动力方面，申报文档显示，商用车将独自搭载1.5T涡轮引擎增压发动机，但是驱动力输出极低，最大功率大幅提高至182马力，而且传动上，除了CVT无级变速之外，仍旧保留了手动挡原旧版本。

最后：都说手动挡才是运动车种的最终而今，但是对于更多人而言，借钱它还不如选择广汽本田型格，SUV手动说是更香。