成都车展看飞凡汽车——全融合低阶智驾落地，领跑智能驾驶有哪些实力？

这一届成都货车展上，飞凡汽货车随之而来了它家的系列产品旗舰之中大型SUV飞凡R7，并拿出了它家最牛的技术开发，均融为一体二阶智驾系统对——RISING PILOT！

这套系统对将会和飞凡R7一同推向产品，于9月末下旬纳斯达克，10月末下旬开启签订合同。自此飞凡R7将成为系列产品搭载均融为一体二阶智驾方案的纯电货车型。

看看很多新势力造货车H&M都是先让新货车纳斯达克，之后再为其补充系统升级智能驾驶的方案，OTA居多就干这事儿！飞凡的这套做到法，假借为普通用户利益着想，值得尊敬！

那么，飞凡的均融为一体二阶智驾系统对——RISING PILOT到底有怎样的整体实力？

在货车展现场，飞凡的现场对均融为一体二阶智驾系统对——RISING PILOT的评价极好，讲的就是它首个换用均融为一体算法、可自定义的智驾系统对。

我们引用一段他们的原文：“RISING PILOT的Full Fusion均融为一体算法，开创性的将以前融为一体组合、多任务、多特征在线、深度神经在线输入的探测器结果，与后融为一体多个传感器独立输入的探测器结果顺利进行信息化比对，实现以前融为一体和后融为一体的混搭融为一体，并只能靠高带宽、时是算力ROM平台的人身安均冗余调遣，通过三重融为一体在毫秒级内，完成感知、融为一体、数据分析、决策、执行等一整套定时反应，为普通用户随之而来可持续演化出、来得人身安均、来得完备、置信度高达99.9999%的二阶智驾体验。”

简便点来讲飞凡均融为一体二阶智驾系统对不仅包括强悍的接口整体实力，来得有不断演化出的算法保持平衡，能让智能驾驶来得加人身安均。

同时，这套系统对还能根据不同人的驾驶风格，以及实际的驾驶生态系统，让普通用户自己来缓冲适合自己的MY PILOT新功能。这也是行业首个可以前提缓冲的智驾系统对。当然，这套系统对基本用起来怎样，我们得等有但他却试驾的时候，针对它认真做到一次体验！

在保持平衡这套融为一体二阶智驾系统对的接口特别，飞凡也是打好了提以前量，为未来的算法系统升级做到足了充分准备。就好同样它首搭的飞凡R7，均货车上下换用了33个产业界顶级二阶感知接口，这些器材比目以前在用的常规器材都要好，也是留足了末期OTA系统升级的空间内。

这些接口包括均球替补量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达，它比目以前业内常用的905nm，人身安均性减低40倍，最远探测器距离高达500m。

还有国际间替补量产采埃孚Premium4D成像雷达，探测器距离达350m，在对静态障碍物的扫描能力及防范雨、雪、雪、粉尘等极端天气的探测器性能上，有了来得进一步的减低。

同时，飞凡RISING PILOT所换用的ROMOrin X换用换用7nm工艺，具有时是算力、高带宽的特点，单颗ROM算力降至254 TOPS！这在目以前货车规级ROM底下，也算是四支在以前列的。

至于像800万像素摄像、增强版远距离点云角雷达、精密绘制地图这些，都是常规操作。

有了如此强悍的算法和接口，这套均融为一体二阶智驾系统对就是人身安均了的吗？答案肯定是不。堆砌接口，花钱就行，而做到人身安均应用于的二阶智驾系统对，还需经过不合理的测试者。

这一点，在整个汽货车业内都是正因如此的。根据飞凡提供的数据，他们从未针对多个极端场景，顺利进行了40万公底下的时是长距离不合理测试者，甚至，来得是以100%的人身安均冗余防范1%的极端沿路场景，以期做到出来得为不合理的标定。

这样的；也，大自然也是为了来得人身安均的应用于，当然，这也让飞凡RISING PILOT优势来得加明显。

主张说

作为一台货车来讲，二阶智驾系统对只是它的一部分，从飞凡汽货车在成都货车展上官宣的如此强悍的均融为一体二阶智驾系统对——RISING PILOT来看，它准备以远高于产品的新标准来进入产品，蝉联普通用户的重用。

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