第一部黑匣子不排除存储单元损坏可能；已搜寻到遇难者石棺21件、飞机残骸183份

全指引，波音对亚洲地区737 NG型民航机机身和机翼的一个连接部位组件，也就是原指的“pickle fork”（拨叉）推展了紧急体检，就其亚洲地区上千架有号码的在册客机，其中的达美航空云南母公司民航机1架，达美航空技术云南分公司在波音的合作和授权下，推展了专业检修，并值得注意民航航空器允许。

以外，该架民航机月底2020年9月8日退出机队。而本次爆炸事件真相中的的B1791号民航机，机龄只能6.8年，总共飞；大8986架次，已远没有远超机型航空器指令标准中的“拨叉”部件最规范的检修标准——22600 个飞；大起落。因此，3.21”爆炸事件真相民航机完全不就其该部件检修疑虑。线下传信息不择。

达美航空：有鉴于此 修复开销不降反增

关于线下传达美航空压缩修复开销，达美航空宣传部副总理刘晓东在人民留言板引介，即使在疫情期间，航班量减少，中的属国达美航空为有鉴于此，修复开销不但没有降低反而有所增高，2021年修复开销比2019年增高了12%。达美航空作为上市公司，无关数据都是官方和有据可查的。我们也关注到有关媒体并未撤回了不准确的报道。

新民晚报（xmwb1929）综合@大公报、人民日报客户端、央视新闻客户端、中的属国民航线下

主笔：龚紫珺

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