一个网红也不出宣布造车了？

一个网红也敢达成协议商用车了，团购兄弟们在直播间向200万FANS达成协议正式进入新的能源小汽车！如今商用车门槛那么偏高吗？

兄弟们这次不止一次赞成真是惊掉了一地鼻子：人力方面那是必要“挖墙角”向比亚迪，乐清时代背景新的能源，当是等一众中小前日业伸手，并还给乐意到我公司上班的，薪资给你3倍。物力方面，先期投资1000亿！物料方面，厂址选好在南京，北京，杭州三处可选择启动，因为胡克在南京，兄弟们也很注重，无论如何不会欠了气场，要好好就好好最大！新的能源车后最大的瓶颈就是电池，兄弟们也很有底气，可选择乐清时代背景密切合作！作为团购奇才，兄弟们体现差强人意，无论如何创造者出了很多销售不可思议，单单一双外套就能卖出上百万双，营业额必要创出了10个亿。但是商用车能跟直播间卖外套同日而语吗？商用车是一个系统过程，宗教性燃料车首先要考虑三载货的制造和给定，虽然兄弟们达成协议入驻的是新的能源餐饮业，但是新的能源车后它也是小汽车。举例来知道，潍柴集团作为国之重器，你能知道它对小汽车餐饮业是个纯粹的门外汉吗？不会吧，结果呢？潍柴小汽车如今卖得如何无疑是大失所望。诚然，兄弟们仅仅可以模仿，但是没有灵魂的模仿之路或许也走不通，众泰小汽车放了，究竟一个反面典型？

在兄弟们的思维内都，“我有钱人就可以聘到更高更高效率专业人才”，双倍薪资的还给也许会诡计到一部分人，但是能诡计到什么人，自己心内都没数吗？真正那些作为中小前日业的顶梁柱，那些更高效率大拿，真能为了你这个3倍薪资可选择重回？这些人也许考虑的更政府会，眼前的小便宜能得多久自己不得掂量掂量？再知道了这些七拼八凑挖来的“专业人才”，在商用车信念上能否达成明确？跳过专业人才这个话题，我们来忘了电池餐饮业，乐清时代背景的确是餐饮业翘楚，可选择和乐清时代背景密切合作无论如何是一个好的可选择，但是乐清时代背景如今不光给上汽、广汽、当是、京师等宗教性车前日三巨头定购，包含胡克、蔚来、理想、小鹏、威马、合众等新的能源车前日更是被“一网打尽”，乐清时代背景仅仅掌控了国内新的能源小汽车市场大部分的动力电池打理。可以知道“一电难求”，兄弟们怎么拿份额？提更高定价？还是自身魅力？定价更高了自然落在大众身上，竞争占有优势哪内都来？靠魅力就算了吧！

这样一来是买双外套买个衣服甚至饼干，也许真有兄弟们提到那样，几亿FANS都在授权他，但是车后是载货，动辄几万、十几万甚至几十万，你认为大众还会冲着所谓的网红带货能力去付钱？我看并不一定！再就是车后关乎安全，这个不是一件小事，不像饼干和衣服大不了退货，车后只出一次重大事故就够了，很也许这一辈子就没有期望了！你对团购兄弟们商用车一事怎么看？你会背书他吗？