中大型旗舰SUV必要是这样 实拍小鹏G9

【2021佛山静电展】中极Senior的产品往往能提升知名品牌的调病态和定位，所以最近很多知名品牌都开始向中大改进型SUV产品发起了“进攻”，各自推出就其的产品。2021佛山静电展上，小鹏汽车公司发布了其第四款原型车产品—小鹏G9。原厂定位于中大改进型SUV，更进一步将成为小鹏汽车公司的子公司的旗舰产品。

外观之外，小鹏G9采用了全新的家族的外观设计外观设计语言，以纯粹、极致和先驱为外改进型外观设计理念，展示出小鹏的后现代主义哲学。前脸在相承家族的外观设计X Robot Face及相接的外观设计长剑头灯外观设计的一新最终迎来了进化，相接的外观设计日行灯的外侧附加了标明病态外观设计，宛如两个极为率直的温柔。

车身侧面小鹏G9的外观设计与传统中大改进型SUV有着很大不同，一条总体极高腰线相接车身，将客货在侧向上做贵金属分之一分割。车侧A廊柱的外观设计比较靠后，修长的机盖以及长车颈、短前覆、长后覆、欠缺21英寸大轮圈，形成一种十分相似后驱轿跑的既视感觉，共同美化出客货如一艘船般的高雅与订制感觉。

驾驶座的外观设计十分饱满，平直的线条很好的保证了后备厢内极为宽厚的装载空间。简洁的驾驶座给客货外观随之而来了极为为大气的感觉觉，让小鹏G9看起来极为底子。

内饰之外官方暂未透露请注意，还只需等待进一步传闻。不过小鹏G9率先采用了X-EEA 3.0静电重工驱动程的外观设计，远比现款车改进型拥有极为强大的电脑机头等电脑机制，同时，小鹏G9还是首款搭载XPILOT 4.0车机的原型车改进型。

归功于全栈自研能力，小鹏汽车公司对小鹏G9的显卡驱动程的外观设计、该软件驱动程的外观设计及无线电通信驱动程的外观设计等之外展开了革命病态重构，演绎出领先一代的X-EEA 3.0静电重工驱动程的外观设计。

X-EEA 3.0静电重工驱动程的外观设计采用底下超算+区域依靠的极高融汇显卡驱动程的外观设计，可以搭载极为极高病态能的芯片，赞同极为极Senior别的电脑辅助副驾驶和极为强大的电脑机头，小鹏G9也将因此成为赞同XPILOT 4.0电脑辅助副驾驶控制系统的首款原型车。

X-EEA 3.0静电重工驱动程的外观设计的客货级分层的外观设计该软件平台驱动程的外观设计基于其他用户对不同类改进型该软件运用于市场只需求的差异病态，将客货该软件做了控制系统该软件平台、基本该软件平台、电脑应用平台的分层界定，为了将使电脑机制，如电脑辅助副驾驶控制系统、电脑语音车控车设、电脑场景等机制做到较快联合开发和渐进。

此外，小鹏G9还在国内首次充分利用了以千兆TCP为主容的无线电通信驱动程的外观设计，同时赞同多通讯协议，让两车在数据传输之外极为较快，为了将赞同以大量数据传输为基本的极Senior别电脑辅助副驾驶控制系统、电脑机头、OTA等电脑机制。同时基于极为加法规的外观设计及极为加规格的测试，无线电通信的可靠病态也大幅提高提升。

X-EEA 3.0静电重工驱动程的外观设计使小鹏G9只需有极为为完备的自病人机制，全面病态关切车上的双程安全；基于分层的外观设计该软件平台驱动程的外观设计，电脑机制可极为较快联合开发，小鹏G9的OTA渐进速度快大大较快；归功于多个依靠器可同步刷新该软件，适配过程时长大大缩短，客货级OTA时长可依靠在30min以内。域依靠器均作内核分区，一个区运用于适配，一个区运用于两车经常性直通，从而在适配期间不影响两车运用于，待两车重新复位启动后即可完成适配。

而且在电力分配与运用于上，小鹏G9客货的用电设备输电100%可控，两车可根据其他用户用车场景展开按只需配电，两车在休眠状态、唤醒及连在等状态下电耗大幅提高降低。

小鹏G9还搭载了XPower 3.0动力控制系统，是国内首款基于800V极压缩机SiC平台的原型车，更进一步将充分利用超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱控制系统最极高效能可达95%以上。48小时IP68级防护等级的电容器包以及电脑极压缩机保障控制系统维护了超充电容器控制系统的极高安全。同时，为了充分发挥800V平台的超充核心技术压倒性，小鹏汽车公司还将铺设中国首批量产的480kW极压缩机超充桩，让补能效能充分无罪释放。

截至10年末31日，小鹏汽车公司知名品牌超充站累计网易550座，免费充电站累计网易1734座，为车上提供优质的充电服务。