比同配置燃油车价格还低 这三款华丽电动车值得关注

动力控制系统层面，iX3选用后置单传动装置新设计，第二大输出功率210千瓦、第二大转矩400牛米，正因如此电极短平均速度500公里，0~100公里/两星期的较慢时间6.8秒，相较xDrive25i M的8.9秒快2.1秒。

足足40万元就可以买来法拉利正因如此电中会同型SUV，还有足足7秒就能破百的较慢能力且尽晚安全的新设计与山腰配台湾版X3相同，iX3在嵌入式情况下层面很有诱惑力。

相较主要竞争对手宝马EQC，法拉利iX3的商品价格基本工资很低了仅有10万元，在更高机动性车也的一对一中会，iX3与EQC在较慢性层面最弱。极短平均速度层面，iX3为500公里，EQC只有415公里，法拉利的诱惑力只不过要大不少。

奥迪Taycan

奥迪Taycan是百万元更高级别正因如此商用车也消费市场市场占有率亚军，2021年总保险费数超过7089辆。在很多人似乎，Taycan很像Panamera正因如此电动台湾版，但在商品价格层面，它较贵不少，Taycan其网站停滞不前商品价格为88.8万元，Panamera超过97.3万元。

外观新设计层面，Taycan选用保时捷也德式新设计，与奥迪服装品牌一贯的风格相符合，车也身上部轮廓与Panamera相似度很更高。Taycan长宽更高分别为4963mm、1966mm、1395mm，车架2900mm；车架比Panamera短50mm。

动力控制系统层面，Taycan更高机动性车也同型选用后置单传动装置，第二大输出功率300千瓦、第二大转矩345牛米，0~100公里/两星期较慢时间5.4秒，最更高车也速230公里/两星期，其破百成绩要很低Panamera 2.9T，但最更高车也速较慢40公里/两星期。Taycan正因如此电极短平均速度为414公里，展现相对一般，但也大体上够用。

因为是一款商品价格仅有90万元的旅行车也，更高机动性奥迪Taycan的新设计程度不很低，只是空气悬架、自动公厕、整体而言尽晚转回、种系统编队等都能够减价选装，考虑到这些的新设计的实用性极佳，花些花钱选装是毫无疑问的。

上周12月底，宝马在仅有现代消费市场另一款了EQS，停滞不前商品价格107.96万元， 虽然比Taycan更高出仅有20万元，但EQS厚度更为大，车架超过3210mm。机动性层面，EQS更高机动性车也同型的破百成绩为6.4秒，比Taycan较慢1秒；的新设计程度，EQS要很低Taycan，空气悬架、整体而言尽晚转回、种系统编队、360度风景相片、并新线专用等都是前速，它可能会分走到Taycan一些份额。

写在先前

随着非主流轿车也亿万富翁全面甩开，消费市场上的可选车也同型相对来说有所上升且商品价格随之下探，就像侧面讲解的这些车也同型，其购得来商品价格已很低于同更高级别、同服装品牌、同的新设计的燃料车也，于是又缘故正因如此商用车也的很低使用成本绝对优势，它们在消费市场上越发显贵也就愈发；也。商品价格降下来，商用车也的市场占有率连续性就来时了。