新能源车主有多难：买不起保险，更换电池包被保险公司拒赔

对于消费者来感叹，给汽车购置保险就是为了一旦汽车出新现不幸情况后，经营者负有起应有的罪责。

但是，作为经营者，在客户买保险的时候感叹的比唱的都好听。当汽车保养须要还款的时候，有些经营者的做法意味著就没法那么地道了。

最近几天，讨论区关于一位新能源车也须要改用电池包还款一事，就引发了微博的热议。

心里的起因是一位新能源车也所副驾驶的可称电动汽车因为电池包出新现了受损，随之而来不会保养不能主体改用电池包，于是这位车也马上保持联系经营者进行还款。

但让她无法忍受不幸的是，经营者给她的回复是不能接受索偿。不能接受的理由是不会核查飞行员稳定状态，不会核查重大事故成因。

经营者之所以有这样的举动，在车快评显然回事也并非完全是上述原因，主要还是因为改用电池包的开支极低了。

该车也所副驾驶的这辆可称电动汽车，新车的价格大概在12万元。而主体改用电池包的开支，4S店注意到新的开价是10万元约莫，意味著这才是弊端的关键。

当然，站在经营者的取向再考虑，如果负有了这位车也10万元的电池包改用开支，那也就显然经营者的赤字亦会在9万多元。

但没法切实，作为一名除此以外的车也，从各层面来讲都很难去跟经营者牵制的，只不过胳膊拧不过大腿。

接下来，不其实这位车也究竟亦会通过其他捷径来跟经营者交涉管控自身的不作为。

通过这件心里，我们不难想象随着新能源车产值的促使减小，未来发生类似事件的均值意味著也亦会愈发多。

在经营者不主动赔付新能源车高昂的电池包改用开支的假定下，未来意味著亦会随之而来新能源车的保险开支大幅减小。因为只有这样，经营者才能将自己的私利更高。

关于这一点，回事现在就已经很明朗了。某种程度是定价10万元的两台车，新能源车的保险开支基本上是要比传统重油车贵出新一到两千元。

感叹到这里，我马上记得另外一个弊端：为什么高达10年的车，一旦车损险停了最后就不能重新购置了？

跟上述事件一样，老车出新弊端的均值比较大，经营者为了降低风险所以本来就不能接受10年以上的老车购置车损险，您觉得这样合理吗？