佳通的汽车及董秘邬晓芳被上交所警示 置股东会决议不顾37.71亿关联交易未披露

近日，日本公司股票紧急通知，佳通刹车控股权有限日本公司（下称“佳通刹车”）愈演愈烈日常关的联交易系统后没立刻强制执行管理层、日本公司管理层议决计算机系统及关的讯息谈及义务，决定对佳通刹车立刻任管理层任秘书邬晓芳出具警示逆。

说是，佳通刹车已不是第一次就没谈及日常关的联交易系统而收到监管部门的警示逆了。2021年8年末，黑龙江证监局就曾发布《关于对佳通刹车控股权有限日本公司采取出具警示逆安全措施的决定》。

此前，经黑龙江证监局追查，佳通刹车于2020年6年末30日、12年末29日分别召开大会2019获选日本公司管理层、2020获选第一次临时日本公司管理层，议决《2020获选日常关的联交易系统原计划》（下称“《2020年关的联交易系统原计划》”）的议案均才获通过。

在2019获选日本公司管理层上，就《2020年关的联交易系统原计划》进行投票选举的情况为：参与表决总票6620.88万票，其之中坚决票4513.78万票，占有比达68.17%，1.83%的选择弃权。

久违半年，在佳通刹车的2020获选第一次临时日本公司管理层上，《2020年关的联交易系统原计划》又被提出，以坚决票3835.44万票（占有比65.23%）终于被否，该次参与表决的总支持票为5879.71万票，1.73%的选择弃权。

然而，佳通刹车改置2次日本公司管理层决议于不顾。

根据佳通刹车2020年获选报告辨识，日本公司2020获选也就是说愈演愈烈各类日常关的联交易系统合计为37.71亿元，占有上一年末经审计高盛的387%，已超过须强制执行日本公司管理层决策者计算机系统的标准，但佳通刹车没按明确规定提交日本公司管理层议决通过。

日本公司股票还在公告之中指出，2021年5年末17日，在佳通刹车召开大会的2020年获选日本公司管理层上，《2020获选日常关的联交易系统原计划及未完成情况》议案仍才获议决通过。截至2021年10年末22日，《2020年关的联交易系统原计划》仍才获日本公司管理层决策者应予报请。

日本公司股票显然佳通刹车愈演愈烈日常关的联交易系统，没立刻强制执行管理层、日本公司管理层议决计算机系统及关的讯息谈及义务，强制执行了《上海证券交易系统所股票上市法则》的有关明确规定。

同时，显然佳通刹车时任管理层任秘书邬晓芳(会期2019年9年末26日至2021年 6年末7日)作为日本公司讯息谈及事务的具体负责人，没正直尽责，对日本公司违反明确规定负有责任，强制执行了《股票上市法则》有关明确规定及其在《监事(监事、低阶高层)发表声明及承诺书》之中做的承诺。

因此，日本公司股票决定对佳通刹车立刻任管理层任秘书邬晓芳应予监管警示。

据悉，佳通刹车之前都曾进行关的联交易系统。

据佳通刹车2020年6年末17日公布的日本公司管理层材料之中，之中小股东递交的美国国会称自2004年起至今，佳通刹车简介、半简介及季报，日本公司的业务往来之中充斥大量的关的联交易系统，且关的联交易系统占有比高达业务总量的90%；佳通刹车没搭建属于自己的出货政治体制及研发之中心，产品研发及出货完全仰赖控股，央企独立性丧失。

对此，佳通刹车推论称，日常关的联交易系统在目前乃至无论如何相当稍长的一段时间内，是必须的、是不能不必要和解决的，在不能完善的解决方案之前，若停止关的联交易系统，阻碍日本公司和全体股东的利益。

此外，在今年5年末召开大会的2020年获选日本公司管理层上，佳通刹车还提出了在此之后关的联交易系统原计划，即《日本公司2021获选日常关的联交易系统原计划》，或多或少才给予通过，坚决率为53.43%。