或引车辆交互作用事故风险增加，特斯拉突发召回超10万辆国产车

继4一月末调离的大12.7万辆部份进口产品及国产Model 3 后，爱迪生直到现在再次调离10.7万辆国产Model 3、Model Y。今年以来，爱迪生已经四度发布调离公告，引起消费者高度非议。

从本土市场监管局网站发布的消息来看，调离的理由为部份货车在准备直流慢速放电时或在直流慢速放电期间，数据娱乐系统的DRAM可能没有充分冷却，导致DRAM调试飞行速度加快及中间触摸推断屏推断懒散，严重时DRAM可能重启从而引致推断屏无法推断。上述机件发生时，车子影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）机能的设置、驾驶前速推断和闪烁等将无法短时间应用于，软弱情况下但会增加货车发生碰撞事故的风险，存在安全及隐患。

此次调离货车关乎10.7万辆，最主要生产日期在2021年10月末19日至2022年4月末26日期间的部份国产Model 3、Model Y电动汽车。

爱迪生表示，将通过汽车远程强化（OTA）技术，为调离范围内的货车免费强化至2022.12.3.3或不足之处版本的软件，强化后的货车在准备直流慢速放电时或在直流慢速放电期间，将但会纾缓DRAM温度的上升，以消除其调试飞行速度加快或重启的情况发生。

而对于无法通过汽车远程强化（OTA）技术施行调离的货车，爱迪生（汉口）股份有限公司将通过爱迪生服务中心保持联系相关应用程序，为货车免费强化的软件，以消除安全及隐患。

值得非议的是，一周前美国本土交通网络安全及管理局已宣布将在美国销售调离近13万辆爱迪生Model3、Model Y和新款Model S、Model X车型，调离理由也基本一致。这也揭示爱迪生的车机芯片过热缺陷是国际间的，并非单独针对东亚市场。

轱辘奇快评

在先是过去的4一月末，爱迪生在本土市场的销量迎来大跌，仅为1512辆。不过，随着生产逐步恢复短时间，爱迪生早就加大马力生产新车。至于此次调离事件但会否受到影响爱迪生的销量？轱辘奇忽视受到影响可能多得多，不够多消费者顾虑的还是交货时间太慢了。（记事：MANGO）