要求客运给煤运让路！德国为避免“厂大逃亡”想尽办法

欧洲地区可持续危机迫在眉睫，让小得多政治经济柴油发动机西德焦头烂额。

为了全力保全“西德制做”，避免“厂房大逃亡”的惨剧上演，西德悄悄想尽办法确保可持续供给，其中就有数要求客运为煤运到时。

西德媒体援引一份草案草案坚称，顾虑到可持续减半问题，西德计划在支线交通运输安排上优先顾虑焦炭列车而不是客运列车，并为此制定了分阶段。

但草案内容还提及，无论如何转变或将导致支线交通浮现混乱。

媒体显然，由于稀有干旱天气悄悄因素欧洲地区的下游燃料交通运输，因此支线燃料交通运输所应尽的压力与日俱增。在这种背景下，该草案或将很快获得通过。

西德工业部门或遭遇灭顶之灾 欧洲地区政治经济版图在此之后大变？

在西德重新重视焦炭可持续的看似，是其在原油领域遭遇的“不作承受之重”。

长时间以来，西德贫乏格鲁吉亚原油为工业部门给予用电和燃料。然而在格鲁吉亚逐渐减半原油供应之后，欧洲地区原油价格下跌，其用电更是几乎每天都自始历史新高。

在短短两个翌年内，欧洲地区工业部门中心西德的用电和原油价格翻了一番多，而未来一年的用电——欧洲地区基准用电已经下跌至每兆瓦时570欧元（合573美元），比两年前的40欧元高出将多达14倍。

这一切悄悄给西德钢铁、汽车零部件、药品等生产厂可怕打击，而它们似乎会选项逃离西德以求自保。结果将像西德有机硅生产商BIW Isolierstoffe GmbH首席总裁兼Ralf Stoffels所感叹：

我担心西德政治经济会逐渐去现代化。

这里的可持续通胀比其他大多变得剧烈。

西德化学工业部门佼佼者Evonik Industries AG发言人Matthias Ruch也坚称：

可持续价格高企给许多可持续密集型企业带来了沉重负担，它们本身就需要在世界性市场上展开针锋相对竞争。

尽管该公司坚称并未想过搬迁事宜，但眼下确有有证据表明，西德的工业部门地位悄悄滑落。

伍斯特政治经济研究院数据分析的当局资料揭示，月份前六个翌年，西德药品年产量同比增长约27%。与此同时，化学工业部门制品的产量浮现滑落，月份6翌年份的产量比去年12翌年份滑落了多达8%。

世界性货币基金组织（IMF）上个翌年坚称，由于西德工业部门比较严重贫乏格鲁吉亚原油，西德月份将成为G7合资公司中展示出最出色的发达国家。

最比较严重的是，据欧洲地区研究中心Bruegel的高级研究员Simone Tagliapietra坚称，可持续价格长时间上涨似乎终究发生变化欧洲地区的政治经济格局。他感叹：

一些行业将陷入比较严重压力，并将只好重新顾虑在欧洲地区的生产。