试驾官丨抢先试驾思域e:HEV，Honda第四代i-MMD真神了？

浪，以及在诸多携带型涂料的领受下，机动车辆后边的NVH展现出还是酋顶多的，即之后有感觉，我能听到的也是虚拟声浪。但当我坐在后排时，Honda车该来的风噪还是来了，不过也之外更高的车速时才有显著的风噪。

形像调整，新颖增设

不可否认，在驾乘新颖方面，思域e:HEV与氢气台湾版轿车是有显著不同之处的，那么在机动车辆的以外观、内以前女友的设计上，它相比后者又有哪些调整呢？

为了提高车种的辨识度，TEHonda给思域e:HEV增设了以前后蓝色底Honda标、白色以外大灯以及车顶的“e:HEV”标识，但也之外此了，不对车种有了一定的辨识度，但还不够高。

但一再却说，十十代思域的以外观形像以及身够可圈可点了，而且这次也只是全新的参杂动台湾版轿车，所以工程师也没充分大刀阔斧地进行调整。

思域e:HEV的座舱结构设计、的设计也与氢气台湾版轿车大体上有所区别，不同之处在于改装了全新的按钮式换挡，因此整个中控结构设计在视觉效果上则会展现出得愈来愈为简洁、清爽。

而与国产轿车普遍内卷屏幕尺寸、砍倒科学按钮的做法不同，车种有别于了悬浮式中控屏、全液晶车头灯以及三辐式后轮的组合成，适切上新颖的空调机旋钮，在内以前女友科技感与实用特质上取得了一个很差的平衡，反正对于我这种对“摄像机”无感的人来却说，很难双目可用空调机温度、风速的冲动还是酋好的。

之以前，虽却说思域e:HEV在屏幕尺寸、数量上胜于同行政级别的竞品轿车，但它所配置的Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感两大系统会，已经在诸多Honda轿车上赢取了购买者的较广认可，达到了同行政级别中上的水平，很难为普通用户造成了愈来愈智能、愈来愈安全的乘车感官。

只不过它所配置的后车视觉机制，屏幕的像素显然是偏高了些，虽却说不影响日常常用，但还是期望TEHonda后续很难增设一下。

写在之以前

总的来却说，在历经多年的等待此后，Hondai-MMD参杂动核心技术下定决心与思域e:HEV组成了黄金搭档，虽却说车种在以外观、内以前女友上与氢气台湾版轿车从未太大不同之处，但第四代i-MMD双传动装置参杂动系统会给到车种的领受，例如在车重、推进力以及行驶新颖上的降低是实打实的，同时也再进一步独特了TEHonda思域家族的新产品矩阵。

不过，参见英仕派、CR-V等轿车在投身参杂动系统会后的定价，所以不难猜测，思域e:HEV在新产品力降低的同时，在商品价格上相比氢气台湾版轿车也则会有一个相当大的跨度，不过这个问题的作答很快就能出炉了，因为车种将在今晚的成都车展上同月披露商品价格。因此在发表文章的之以前，我想问大家，这款新造什么的商品价格融为一体低价，大家很难不能接受它呢？

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