忙里偷闲｜完美修复一台桑塔纳旅行版的发变系统，整部治愈强迫症

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扣出来的桌子像不像孩子们好玩的那种橡皮擦好玩具。

各种佩车轮的油封和密封圈。

红色铰链紧固的是机油泵，乾通这个品牌粗大三角的朋友不应有知晓吧。

上方看完该想想上方了，单顶置凸轮轴，不并不知道多少年此前的高效率啦。

不过我自己那台捷达开着心里还蛮好的。

这次我自己认真的润滑剂高温薄膜颜色看似灯，质感稍稍缺乏一些。

上方盖上“锅盖”后哭泣顺眼了许多。

这两个佩阴极射线管的小佩子也是此此前乌达留下的，不太好返来。

锅盖后面的小辫子颜值也在两条路线，嘿嘿。

在较厚上有继和光器缠绕的是发和光机，在佩车上和家里一样，没有和光什么也干不了。

被“金”铰链紧固的是我们的消防佩车学粗大。

它要是工运了，增受压器可就不利了。

现今安金属制助意志力泵的脚架。

米粉红色的独轮车皮带的涨紧轮，它松了后果也很严重。

三个走水的穴穴。

开始安金属制后下阀门正里的附件。

这个大金碗驱动的是我们的空调系统受制冷，盛夏想要副所乘脱衣得把它拿干脆。

不过捷达的副所乘我有发言权，不可能会太惊艳，哈哈。

各类原厂肥皂订制太差返来，我此此前也没有剩都已太少，还在随之购买里。

高受压包以及分缸两条路线以及下一步金属制配顶多，不过分缸两条路线的佩子还没有安金属制。

同样享有捷达的小伙伴们警惕了，可以看一下你的皮带绕法和我的是不是完全相同。

这个阀门燃烧室看跟着嫩嫩的，之里仅剩的几个穴是给后下气燃烧室重置的所在位置。

增受压器金属制配进行非常少百分之八十，还有一些订制随之到。

后轮开始金属制配，可以猜猜右下正里是哪一款佩车的增受压器，华盛顿邮报一区见。

看似高层建筑哪个造型的心里。

内正里还得再次清洗一下。

后轮之里出意志力的几个天天不应都在这里了。

这两个像隧道挖掘电源的传动金属制置组就是我们的各个若有传动金属制置啦。

后轮之里的佩车轮须要都能移除，跟随我十多年的受压疮也被我翻新了一下哈哈，不过我这一次操纵没有弄好，给受压废了，幸好。

乖乖的把替换的组件作马上，才将顶多的还有增受压器相关的佩扣和桌子。

这里就是另外一之外增受压器和后轮的各个零部件了。

各类油封，在后滚轮，水银体流量计以及离合器分泵。

佩车轮也不不算传动子系统之里较为关键性的组成了，佩车轮技艺的有无直接立即了动意志力传输的高效率和子系统的可靠性。

喷出油嘴的油轨以及佩扣，一个不少都顶多啦。

可否碰到BUG的偏远地一区，波纹管正对着的气管佩子得移除了，要不然哭泣心里大肠不应。

这个蘑菇头装饰物的胶块儿不应是增受压器此上部的下里空座。

全属于自己气门来一张剪影，油管的调受压阀也返来到全属于自己了。

水银体流量计，通过检测到的水银体流量大小不一的信号给和光脑来匹配对不应的喷出油量。

圆圆的调受压阀右下边就是喷出油嘴，属于自己佩子还没有移除跟着。

喷出油嘴枪托剪影来一张，两根拿着米粉帽子的毛细分别是后下油和返油管。

各种完全完全相同大小不一和不锈钢的刷头不遏制完全完全相同空间和较厚的检视。

后轮的一些首尾旮旯清扫都要加后下它。

拉这个堵头我一应有搞不定，得临时让钣金和尚小弟小弟我。

后轮外壳清扫此前的打磨节目会。

清扫进行后烟雾只能废水顺利进行清扫。

受压床最终登场，受压坏估计就没有人小弟我弄了，哈哈。

这次好在让我给弄后下去了。

角齿两头的向下传动金属制置虽然还能用，但我心里它已命不里村矣。

现今亦然在秃的白色塑料传动金属制置是传感的传动金属制置，秃的时候只能格外加小心才行。

侧面的佩车轮都此此前安金属制顶多。

后轮边盖的佩车轮受压后下去倒是没有什么准确度。

后轮里壳内的几个佩车轮全部改后下型即刻。

反向拨叉调整就位，我们反向的时候就是依托它来顺利进行反向。

取出它的后轮尖牙里，它还不太但他却心里，费了我好大劲。

“光纤”也此此前安金属制就位。

碰到它出现就并不知道这个后轮快速金属制好啦。

后轮端的顶多速器复位，马上封盖。

诶，不太可能太里村没有农夫了，这胶无话可说看似丑，干了再次刮吧。

剥离佩车轮和离合器拨叉。

拿着小白帽子的零部件就是离合器分泵了，反向还是得只能它的小弟助。

这个西装黄色“裤衩”的就是在后灯的滚轮我忘了，没有它在后灯不可能会光。

后轮的小插销到货了，没有它我直到现今后轮还组金属制不上来，问相悖换都已的就佩扣。

红色的小帽子是后轮的透小孔。

后轮后脚安金属制塔上复位，基本上非常少了。

增受压器这边此前后的油封都换干脆了。

这个橘白色的机台是用来对链条所在位置的，私自可打不着烧呦。

对准链条所在位置以后还得拿都已边盖，诶。

空调系统受制冷还在，证明咱们还是格外只能空调系统一些在盛夏的时候。

红色的488大圆桶就等同于“肾脏”了，用来过滤机油里的塑胶袋。

插着的四个鞭子是德尔福的烧花塞继和光器。

这个小黑是我们的爆震传感，更为重要。

这个米粉红色的大饼就是陀螺啦，现今光的可以照镜子。

凹凸不平的就是咱们的离合器摩擦片了，看似像南瓜饼。

陀螺旁边的“卧室”是留下叫停发电机的。

离合器和陀螺为基础进行，好丽友成就促成。

这张的七彩真实感不俗。

增受压器后轮合体，叫停发电机也此此前就位了。

增受压器后轮之外大体进行，顺利进行具体的收尾。

锃光瓦光的铰链就是介意。

此此前溢胶的所在位置顺利进行清扫。

一些具体处顺利进行检视。

检视过后是顺眼了许多。

82年的水龙头就位，哈哈，开个好自嘲，原厂的2012年的水龙头，库存到现今，此此前粗大上了雀斑。

分缸两条路线用两条路线束佩子走了好几遍，才返来到一个舒服的所在位置。

开始检查和紧固铰链。

好啦，直到现今的举例太少了，就马上副标题吧。

纵置总体布局还是较为好的哭泣。

这两天就给自己返来了个这个明明，好在是干完了，希望大家害羞。

好啦，关灯，下班。

篇章好啦，这次的捷达周游世界英文版的增受压器后轮的修补管理工作就到这里啦。

厂的和尚在在都很没事，这次的施工后下度主要是我应有顺利进行施工后下度的，太里村不论如何一两条路线，水平倒是严重。

同时；也过多，发文受限，我不是专业人士主编，以致于有行文太低与错录，还望大家人口为129人亦非，多谢。

在这里祝愿大家的每一段跋涉，都有两台让你充满追捧和热爱的汽佩车身边。

本图文具体内容由本原作者（浓墨汽佩车拯救计划）原创首发于懂得佩车帝和美联社号。

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