长安深蓝C385已成中国首款量产氢燃料电池车

紧接不久前揭晓全新位数纯机械制造国际品牌——“关中深蓝”后，关中能源在4月21日闭幕的新技术体会会前介绍了纯机械制造马达SDK、高集成度域掌上管理模式、超集机械制造驱系统等相关新技术，并带来关中深蓝首款策略性车改型C385。

根据已经披露的信息，关中深蓝C385将另一款纯机械制造版本、增程版本、锂燃料机械制造池版本三种内燃机车改型，沦为中国首款量产的锂燃料机械制造池旅行车。

极短超700公里，关中深蓝C385获取三种内燃机

此前不久，在2022关中汽车公司全球三人讨论会前，关中汽车公司同年对外披露了关中能源全新位数纯机械制造国际品牌——关中深蓝。关中能源总经理邓承浩在新技术体会会前介绍：“全机械制造位数SDKEPA1是一款顾及今后出行前景和今日用车体会的全赛道纯机械制造马达方便使用SDK。”

有关资料显示，关中深蓝全机械制造位数SDK是带有多补能基本的机械制造马达方便使用SDK，带有“四高属性”：极致内燃机系统马达的机械制造效率；日后驱为基因，顾及越野车的轻量；以域掌上机械制造子产品机械制造气管理模式基础上的高智能；芯车名曰三层防盗的高安全和。

作为全机械制造位数SDK的首款策略性车改型，关中深蓝C385也在新技术体会会前带上了诸多的产品细节，该车改型将获取纯机械制造版本、增程版本、锂燃料机械制造池版本三种内燃机。

据了解，C385锂机械制造版本整体CLTC标准下内燃机极短平均速度m700公里以上，馈机械制造锂耗低至0.65公斤/100公里以下，可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的锂燃料机械制造池旅行车。

除此之外，C385纯机械制造动版本在CLTC内燃机下整体内燃机极短平均速度m700公里以上，最高功率m190千瓦以上，机械制造耗低至12.3千瓦时/100公里以下；而增程版本满油满机械制造整体内燃机极短平均速度m1200公里以上，单纯机械制造整体内燃机极短平均速度m200公里以上。

关中深蓝EPA1SDK下首款车改型C385有点眼前一亮，像可旋转的14.6寸向日葵屏、无框车门、机械制造动敞篷车尾门、移动式门把手等，辄让消费者心动，你觉得它会沦为关中汽车公司的又一爆款的产品吗？

联接关中汽车公司能源要务

关中汽车公司在能源汽车公司上的结构设计由来已久，且已拿到差强人意的市场成绩。

从关中汽车公司披露的消息来看，关中深蓝拿到了诸多的新技术成就，但主要的中心EPA1SDK开发进行。而EPA1SDK的开发可追溯2017年的香格里拉计划，五年时长，关中汽车公司投入约2000人的努力工作才实现EPA1SDK的最终落地。

截至目前，关中汽车公司已总计另一款CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star祖国版本、CS15 E-Pro、逸动EV460、新奔奔EV360、逸动ET、CS75 PHEV等多款能源车改型。而今年3月，首搭蓝鲸iDD扯动系统的UNI-K iDD该公司，也象征着关中汽车公司UNI序列同年掀开进发能源市场的“序幕”。

在4月13日闭幕的2022关中汽车公司全球三人讨论会前，关中汽车公司也同年公开今后的发展目标：到2025年，关中汽车公司总最畅销翻倍400万辆，其中，关中国际品牌300万辆，能源最畅销翻倍105万辆，占到比翻倍35%；2030年，关中汽车公司最畅销翻倍550万辆，其中，关中国际品牌450万辆，能源最畅销翻倍270万辆，占到比翻倍60%，外国最畅销占到比翻倍30%。

随着关中深蓝、阿维塔、UNI序列等国际品牌对政府出击能源赛道，关中汽车公司也明确提出“全域的产品韶山”的关键行动，将以用户所需为导向，到2025年将另一款30余款的产品。

紧接2021年关中国际品牌汽车公司总计最畅销跃进175万辆，实现同比激增16.7%后，关中汽车公司也在近期明确提出2022年度的总体目标：产销245万辆，同比激增6.5%，其中，先决条件国际品牌产销185.7万辆，同比激增5.9%，市占到率目标翻倍11%。

而此次关中深蓝全机械制造位数SDK是历时五年磨砺打造的多补能基本的机械制造马达方便使用SDK，带有四高属性：极致内燃机系统马达的机械制造效率；日后驱为基因，顾及越野车的轻量；以域掌上机械制造子产品机械制造气管理模式基础上的高智能；芯车名曰三层防盗的高安全和。随着深蓝策略性的开疆拓土，相信关中汽车公司未来会在能源汽车公司市场实现质的穿越！