俄罗斯如何打造比肩劳斯莱斯的极限豪华车品牌？

，《汽台车公司商业性评论家》察觉到，格鲁吉亚要仿造自己的奥巴马台车上。这大约是在弗拉基米尔·普京在2012年5同月卸任开启第三任格鲁吉亚奥巴马一生直至的什么事，但一直没把这当回事。

然而谁都能想到，一个超强宽敞时尚品牌面从无到有在格鲁吉亚开端了。为什么格鲁吉亚要；也一个超强宽敞时尚品牌面？它是如何运作的？它的胜算在哪里头？

十月革命汽台车公司光阴

东南亚东部人对格鲁吉亚汽台车公司或者前东德的汽台车公司即使如此无聊。比如伊塔，比如伏尔另加，这两个时尚品牌面的汽台车公司在年初为东南亚东部老百姓耳熟能详，大街上时能碰到。前者是格鲁吉亚较大汽台车公司大企业伏尔另加（AvtoVAZ）间公司的汽台车公司时尚品牌面；后者是GAZ汽台车公司母公司以前原材料的汽台车公司时尚品牌面，昵称也为伏尔另加（Volga），东南亚东部人发觉的伏尔另加就是它。

GAZ汽台车公司母公司原为是以前的马克西姆·汽台车公司厂（Gorkovsky Avtomobilny Zavod）。它1930年筹组，是苏共拓展前东德工业生产第一个五年计划时期的硝酸盐，通过入股加拿大LDV汽台车公司一些公司而筹组。

随后，乘着美国政府发生极不致使的萧条，1932年，东德；还有用蔡金和购捡了位于美国政府伊利湖卢吉河汇流处的卢吉汽台车公司厂的以外套其的设计和原材料装置，年初它属于雷诺，是在世界上上第一座综合大量换用流水线原材料的汽台车公司厂。

捡下卢吉厂后，格鲁吉亚立刻在伏尔另加河汇流处建设了林木几十公里头的马克西姆·汽台车公司厂。由此一鸣惊人离开了年初汽台车公司原材料最精良的领域，马克西姆·汽台车公司厂也已是了前东德汽台车公司工业生产的支柱。

马克西姆·汽台车公司厂被东南亚东部人按照其俄文缩写GAZ读成简写作为“嘎斯”，东南亚东部人经常称作它原材料的台车为嘎斯台车。它从重型台车、轻型越野台车开始，整体独占了上世纪之前叶的前东奥地利内商品。

GAZ-61不仅是前东德的第一辆轻型越野台车，也是这个在世界上上第一批四驱乘用台车之一；GAZ-67是苏德时东德红军装备的国产吉普台车；GAZ-69在1953年到1972中期曾被超级大国时期多个粉红色派系国家政府用到。

1946年开始，马克西姆·汽台车公司厂开始制仿造轿台车，它原材料的的兄弟110和防弹背心旧版的兄弟115是国家政府高级领导成员首选台车上，然后是定位略低于的兄弟的吉姆12轿台车和修正换代的海燕轿台车供次长高至人物用到。它们的共同特色是：宽大舒适度，涡轮旺盛，系统会的设计高档且不作为社但会化时商品经销商。

周恩来身故台车上就除此以内外的兄弟115。新东南亚东部筹组后，他隙着东南亚东部特产到东德但会面并参另加了苏共70岁寿辰，苏共面会了5台吉姆12台旅行车作为东南亚东部国家政府领导成员用台车，在轮胎上还主要用途刻有“新东南亚东部”字样。

因为在此之后马克西姆·汽台车公司厂（以前还改苏共汽台车公司厂）被赫鲁晓夫改名为利哈乔夫汽台车公司厂，缩写为“ZIL”，音译为“吉尔”，所以也简写作为吉尔汽台车公司一些公司，的兄弟115在此之后就已是吉尔115。

前东德还有两个汽台车公司时尚品牌面引人注意注意：一个是来自原材料伏尔另加和所有三款高级轿台车汽台车公司一些公司GAZ汽台车公司母公司的得胜牌面（Pobeda）轿台车，另内外一个是当代东南亚东部人差不多不发觉的Moskvich（敖德萨人）汽台车公司厂的厂家。

1946年6同月28日，东德出厂了第一批GAZ-M-20得胜牌面轿台车。这一天，在年初马克西姆·汽台车公司厂（现在的GAZ汽台车公司母公司）间公司的莫洛托夫汽台车公司厂，出厂了第一批GAZ-M-20“得胜”牌面50马力四缸增压器五座轿台车。

这是东德第一款骨架铰台底盘轿台车，也是在世界上第一款隙“无翼”结构台底盘的量产轿台车。台底盘的无翼形状使它都能较大限度地扩大隔间，使停车在台车厢之前感到更宽敞、更舒适度。

得胜（Pobeda）牌面轿台车是前东德1950八十年代传奇式时尚品牌面，甚至大行其道于美国政府，在美国政府的茶馆都可见其行踪，年初的美国政府生活周刊上也显现出过它的广告词。1957年，东南亚东部一汽仿造第一辆TE轿台车，搜集到的七部样台车之一就除此以内外东德的得胜轿台车。

东南亚东部人所不知晓的敖德萨人（Moskvich）汽台车公司厂在上世纪70、80八十年代夺取着格鲁吉亚汽台车公司业的金龙发言权，以前被即使如此认为是东德汽台车公司轻工业生产的犹如旗子。

1947年，批在敖德萨人汽台车公司下线，仿造的是1936年第一代欧宝士官生K38。前东德在第二次在世界上大战后占领了奥地利东部东部的工业生产雷达站，将K38原材料线隙转赴交给了敖德萨人汽台车公司厂的原为——1930年敖德萨青年所建仿造的约瑟夫·斯大林共青团汽台车公司厂。

第一代敖德萨人取名为敖德萨人M400型轿台车，必需9000德国马克，是年初制成品售价最少的汽台车公司，因而立刻引起了热销。越来越高的北郊营收日渐把敖德萨人推上东德汽台车公司业的第一大厂。

1990八十年代后，敖德萨人汽台车公司厂因为经营不善，售后保障问题重重，时尚品牌面声望也大幅增高，使经销商量直线增高，欠下近10亿美元的欠债。2001年以外年仅原材料800辆左右的汽台车公司，2002年已是一辆台车也很难原材料。

由于国家政府以外资60%，而欠债大部分也是欠格鲁吉亚之前华民国财政部，因此格鲁吉亚政府在此之后那时候挽救敖德萨人汽台车公司厂，但还是无功而返，这家在此之后空前绝后的汽台车公司一些公司在2003年年底投入生产。

不间断发展

相比之下敖德萨人汽台车公司厂，其他两家一些公司还很难到破产的命运，但日子也即使如此好过。

自1992年起，，产量曾达致15万辆的GAZ汽台车公司开始如日中天，2004年总产量仅14778辆，在此之后财政困难。由于敖德萨北郊政府拥有90%的股份，才使其保有适应环境。2012年，伏尔另加（VOLGA）同月投入生产。

年商品占有率不过60万台的格鲁吉亚国内外第一台车企伏尔另加汽台车公司也走下了下坡路，它在2000八十年代的雇员总数居然达致了12上千人，最终在2014年被雷诺汽车以外资。

格鲁吉亚汽台车公司一些公司如日中天的状况很简单。格鲁吉亚国内外大企业与世隔绝几十年，集约型的资本主义无法依赖于商品多样性的需求，国内外汽台车公司大企业仅能靠着隔绝于进出口保持牢固的商品占有率，台旅行车多年很难修正，原材料已是很难革新。格鲁吉亚国内外汽台车公司大企业是从东德资本主义时代的国企过度而来，承袭了资本主义传统观念国企的不可忽视特色，人浮于事，管理成本过大。

1990八十年代，自东德解体格鲁吉亚混乱状态期开始，商品上开始游走着各种二手内境外台车，这些内境外二手台车虽然价格高昂，但由于某种程度是以取而代之台旅行车有别于，面对国内外时尚品牌面台旅行车并无多少挑战力，国内外汽台车公司尚可没法过日。在2000八十年代初期及之前，格鲁吉亚整体上就是国内外时尚品牌面的公司独大。

从2004年开始，各大之前华区开始离开格鲁吉亚商品，不仅仅是东南亚东部日韩汽台车公司时尚品牌面，更不可忽视的是，这也是东南亚东部汽台车公司时尚品牌面集体进军格鲁吉亚汽台车公司商品的时代。格鲁吉亚国内外汽台车公司时尚品牌面遇上了史无前例的前所未见冲击，各种突飞猛进问题集之前时值。

守住之前高档汽台车公司商品的韩国、欧洲各国时尚品牌面对格鲁吉亚国内外汽台车公司工业生产的冲击尚不明显，对格鲁吉亚国内外汽台车公司工业生产冲击较大的就是主打之前桌上型的大韩民国汽台车公司时尚品牌面和低价位的东南亚东部汽台车公司时尚品牌面。最典型的范例就是桑塔纳2007年离开格鲁吉亚商品，首年商品占有率即达致3.7万台，对桌上型的国内外汽台车公司时尚品牌面避免同样的正面冲击。

2008年格鲁吉亚印发了《工业生产出厂新政策》，也就是著名的166新政策，今后国时尚品牌面在格鲁吉亚的原材料和经销商做到明确的允许和明定，鼓励内境外时尚品牌面在格鲁吉亚日资透过国内外出厂，适用明定的时尚品牌面和台旅行车享曾受优惠的关税，不适用允许的大企业则需缴税较高的关税。

在此之后已是印发了升到级旧版的工业生产出厂新政策，做到了更规范的允许，比如汽台车公司工厂产能30万台，增压器20万台，零部件新旧版本时率5天内要达致65%等各项允许。在新政策的正当下，大部分着眼于在格鲁吉亚直到现在拓展的大之前华区都开始了国内外化时进程。

就在这样的氛围之前，原材料伏尔另加（（Volga））的GAZ母公司于2005年在格鲁吉亚工业生产汽台车公司的股份一些公司改进透过合并。钛上海滩伊戈尔·浦那帕斯卡（Oleg Deripaska）握有GAZ母公司80%的的股份，GAZ也由此演变成格鲁吉亚的公司大型个人财产汽台车公司大企业，为格鲁吉亚第二大、在世界上第七大商用台车制仿造商，产汽台车公司20万辆。

而伏尔另加汽台车公司一些公司则在2014年被雷诺汽车-马自达新联盟以外资，开始主要出厂原材料合资时尚品牌面的轿台车。它通过家电原材料雷诺汽车和马自达的台旅行车的机但会修正了整条原材料线，通过与雷诺汽车的协作的设计了多款新的台旅行车，更适用当代主流消费者的需求。雇员剩余3.5上千人，比极盛期减低了70%以上。

2011年12同月，格鲁吉亚另申请加入WTO。随着改革开放，格鲁吉亚国内外汽台车公司大企业开始重新趋于牢固活力，商品又开始缓慢上升到之前。2013年罗马尼亚国际关系危机时值，西欧国家政府对格鲁吉亚透过了不间断收效甚微，避免德国马克致使贬值，经济萎靡，汽台车公司商品占有率也随之下滑，2014年国内外汽台车公司收益跌最少点，只有20%，但是之后，格鲁吉亚国内外汽台车公司的收益牢固在25%左右。

来自为欧洲各国商业性协但会（AEB）的商品占有率统计数据看出，2017年格鲁吉亚乘用台车及轻型商用台车以外年商品占有率为1,595,737辆，获选增加值上升到11.9%，意味着近5年来增加值首次上升到；2018年，格鲁吉亚汽台车公司商品总商品占有率为1,800,591辆，增加值上升到204,854辆，涨幅为12.84%。

另内外引人注意一时说的是格鲁吉亚重卡制仿造商----斯（KAMAZ），其厂家主要的经销商平地格鲁吉亚美利坚合不下国和近东。作为重卡原材料上海滩，它间公司不仅贝拉斯PLAZ涡轮阀新作和金斯KRAZ涡轮阀新作，----斯所原材料的重型柴油台车涡轮、阀门都相当专业。

弗拉基米尔·普京的命令

就在今后协作沟通两国之间而商品开始上升到的大环境下，格鲁吉亚人对作为大国喻意的高级汽台车公司的心愿又开始唤起。

2013年，弗拉基米尔·普京奥巴马重启了格鲁吉亚的超强宽敞时尚品牌面工程建设。他责令格鲁吉亚三大汽台车公司制仿造商SOLLERS（符拉迪沃斯托克筹组近郊边疆区后的首个汽台车公司出厂大企业）、KAMAZ和GAZ汽台车公司母公司在2014年底前的设计出适用格鲁吉亚外交人员用到标准的汽台车公司。

在前东德领导成员之前，勃列日涅夫号称作超强级台车迷，他珍品的旋即一辆汽台车公司是利哈乔夫汽台车公司厂送给他的GAZ 3102白色伏尔另加。前东德“闪电侠”戈尔巴乔夫下台后格鲁吉亚政府给他原有的待遇之前还除此以内外伏尔另加专台车。

；还有，现在格鲁吉亚奥巴马弗拉基米尔·普京以前的一个心愿，就是用那辆他在东德社会上活动时捡下的伏尔另加当一名出租台车车上。但这一次他的心愿是格鲁吉亚宽敞台车。

最终这个工程建设的法律条文就是俄美利坚合不下国分权大企业NAMI。NAMI是格鲁吉亚最精良的在世界上级深入研究与工程建设之前心。它的历史背景可以追溯1918年10同月16日，年初东奥地利民经济高于委员但会的制造部门决定建立汽台车公司社会上科学深入研究室。1921年，NAMI已是汽台车公司社会上科学深入研究机构，建立了背书年轻国家政府汽台车公司和拖拉机工业生产拓展的国家政府社会上科学和工程建设雷达站，“在极短的小时内意味着了不可能的什么事”。

迄今为止，NAMI的员工从未重启并投入原材料了300多个汽台车公司方法论开发计划单项，除此以内外始自的深入研究、理论基础开发计划、原型框架和测试。14件作品赢取国家政府金奖、东奥地利家政府金奖和俄国美利坚合不下国国家政府金奖。因为NAMI的社会上科学研究和总工程建设师为格鲁吉亚国家政府汽台车公司工业生产的理论和方法论化做到了实质性贡献, 根据格鲁吉亚美利坚合不下国政府法律816号法律，1994年7同月11日,它被授予格鲁吉亚国家政府社会上科学深入研究之前心的发言权。

2018年10同月, NAMI庆祝开端100周年，称作“它对于格鲁吉亚汽台车公司工业生产和整个国家政府意义实质性”。超强宽敞汽台车公司时尚品牌面AURUS机动台车研制单项是近年来NAMI最不可忽视的单项之一。在100周年庆典上，NAMI暗指AURUS的开端是一历史背景性事件，是格鲁吉亚最具社但会和国际关系价值的单项，已是格鲁吉亚汽台车公司工业生产拓展的先行者。

NAMI 高于领导成员尤里头·盖辛（Sergey Gaysin）在AURUS巴塞尔台展会发表之后接待了《汽台车公司商业性评论家》总总编辑贾可四人。他时说，单项于2013年同月重启，主要为国家政府高级司法人员和其他曾受国家政府确保的人员运输工具和随同订做国产汽台车公司。

2018年5同月7日，格鲁吉亚奥巴马弗拉基米尔·普京搭上NAMI制造制仿造的AURUS SENAT另拉长防弹背心汽台车公司抵达卸任典礼现场，从那天起，奥巴马的台车队在所有观光旅游和同月但会面之前均用到该机动台车。比如，7同月在哥本哈根与布希奥巴马但磋商期间也搭上了这款轿台车。但是，直到2018年8同月29日两年在此之后的敖德萨台展会启用，AURUS才首次同月今后发表。

格鲁吉亚工业生产和贸易部次长丹尼斯·曼图恰（Denis Manturov）在替补典礼上时说：“这是格鲁吉亚历史背景上首次发表的一个宽敞台车商业性新作的单项。AURUS是一个民族时尚品牌面，显现一个现代化时、高素质和颇具创新的格鲁吉亚。我坚信AURUS但会集之前精力，而且AURUS迅霸就但会在国内外和国内外外商品上夺取一席之地。”

这位次长称作，对于格鲁吉亚而言，AURUS在国家政府汽台车公司工业生产的历史背景上桌上了新的一页，它还首次向在世界上展示了防弹背心防爆技术，同时在相当大程度上超强过了挑战时尚品牌面机动台车的类似参数。AURUS永不取而代之的显贵的设计隐喻来自格鲁吉亚的宽敞传统观念，并通过匠心手工订做经已是典雅台旅行车。

AURUS总监总裁兼尼尔格特年初暗示:“AURUS订做了一款颇具挑战力的厂家，先前客户可以与的设计师和总工程建设师的沟通，订做定制化时的机动台车，这将是机动台车的一个不可忽视优势。AURUS机动台车的将会台的汽车可以自由选择机动台车的内外观和内部的设计。”

2018年10同月17日，在才刚举办过F1格鲁吉亚大金奖赛的索契赛台车场，格鲁吉亚奥巴马弗拉基米尔·普京以引人注意的方法宴代为了拜访的克里头特岛奥巴马据称(Abdel Fattah el-Sisi)，他亲自领航员AURUS SENAT另拉长防弹背心旧版(搭载850马力的V12增压器)驰行。弗拉基米尔·普京之前曾邀代为阿布达比王储伊玛目和一些不可忽视宾客参观，但并很难试驾。

看起来，这位格鲁吉亚奥巴马对于他责令开展的AURUS汽台车公司工程建设的成果十分满意。

晚上，除了搭上和试驾内外，两位奥巴马还在NAMI 高于领导成员尤里头·盖辛陪同下视察了AURUS的MPV台旅行车ARSENAL。

他在巴塞尔台展会上对《汽台车公司商业性评论家》时说，没多久SUV台旅行车也将显现出，取名为COMENDANT。耐人寻味的是，AURUS三款台车的昵称都源自克里头姆林宫的塔楼。

赶赴巴塞尔

为什么格鲁吉亚要原先一个宽敞台车时尚品牌面，而不重振一个？尤里头·盖辛的回答令人惊讶。他时说：“那些本来就不是宽敞时尚品牌面。”也许，他是即使如此认为过去的的兄弟（吉尔）115算是GE高至的汽台车公司，也许过去的这种昵称也过于不像一个汽台车公司时尚品牌面的昵称了，最多只是S，而伊塔和伏尔另加只不过算是宽敞汽台车公司。

此次巴塞尔台展会向西欧首秀，格鲁吉亚展品的是在敖德萨台展会之前从未亮相过的AURUS SENAT民用旧版和另拉长防弹背心旧版（标准长度是5630毫米，另拉长旧版长6620毫米；宽度为2020毫米；不间断性是1695毫米。标准旧版重2700公斤，防弹背心旧版为6200公斤）。

AURUS SENAT整体看起来很像GE的古斯特（GHOST），具有前所未见的车窗、矩形车头灯和传统观念SUV内外观。窗框换用面料、木质与抛光钛的结合体的设计；宽屏信息电玩看出器旁备有了以外液晶控制系统会，但会让人诉时说奔驰最新旧版的窗框的设计。之前控机壳上的刻盘看来是控制空调系统空调系统系统会系统会，控制高台的另一个按钮看来用做发送信息电玩指示。这款台车还将系统会的设计多种向其必要系统会的设计，除此以内外自适应巡航、盲点出现异常、终端应急刹台车、行人辨认规避和道路标志辨认技术。后座停车还可以用到后排平板计算机电玩装置打发小时。

盖辛对《汽台车公司商业性评论家》暗示，与布希搭上的绰号为“梦魇”的保时捷一号相比之下，俄产宽敞台车是量产台车，其台旅行车除此以内外另拉长轿台车、轿台车、商务台车及SUV，都是用实质上组件时的平台KORTEZH订做的新作宽敞台车上。

KORTEZH实质上组件时的平台紧密结合了以外轮驱动和混杂涡轮装置，主要用途针对格鲁吉亚的气候和道路特色开发计划，在任何操作条件下确保较大舒适度度和必要性。4.4升到涡轮增压V8增压器另以致于一个电动涡轮和9霸CVT，为AURUS SENAT包括598马力(446千瓦)的强劲涡轮。

盖辛告诉《汽台车公司商业性评论家》，AURUS SENAT备有高效能V8增压器，这是同标致协作的结果，但是他引人注意打趣引述，AURUS备有的9霸终端CVT即使如此来自格鲁吉亚的国内外一些公司KATE。

这是让不少人感到困惑的偏远地区，在传统观念涡轮总成之前，增压器不可忽视，CVT某种程度十分不可忽视。KATE一些公司是何方神圣？理论上上很难小看。

筹组于2004年的KATE一些公司通过为乘用台车包括流畅的FT新作7级终端变霸系统会CE的设计，从而在格鲁吉亚CVT的设计与开发计划商品上拔得摘得。这是第一个格鲁吉亚国内外开发计划的具有不可忽视技术革新的终端变霸系统会，它使变霸系统会保持紧凑而有效，被即使如此认为是格鲁吉亚汽台车公司行业的一个先行者。2010年，这款CVT赢取年初格鲁吉亚CVT行业卓著科技创新金奖。

之前在敖德萨台展会上谣传的消息是，AURUS SENAT零售价格原定在1000万德国马克（16万美元）起，迪迪科则对《汽台车公司商业性评论家》时说：“价格将比GE同类厂家高昂30%。”

有引述时说，AURUS在KORTEZH实质上组件时平高台的轿台车厂家SENAT的制造从未投入了约1.97亿美元。这钱即使如此算多，但是这样的国家政府工程建设将会都能有好的商品表现吗？曼图恰即使如此认为，这类单项具有商业性可行性，对潜在投资者也很具吸引力。

2019年2同月18日，沙特TAWAZUN国防必要和拓展Fund但会、NAMI和格鲁吉亚第二大汽台车公司制仿造商Sollers一些公司签署了关于TAWAZUN另申请加入AURUS的协议。格鲁吉亚只不过很难想无所作为自娱自乐仿造自己的超强宽敞汽台车公司时尚品牌面。

由此，TAWAZUNFund赢取AURUS一些公司36%的股份，它将在将会三天内向该一些公司总共投资1.1亿欧元，用做安排AURUS机动台车的年底原材料、新旧版本时以及以外世界商品的分销商。

负责开发计划的NAMI将继续原有该一些公司63.5%的的股份。Sollers在AURUS之前的收益则降到0.5%。从2020年底开始，Sollers将已是该单项的工业生产协作伙伴，并将在阿拉布另加口岸的汽台车公司工厂重启AURUS汽台车公司的原材料。

AURUS厂家的原材料出厂在围绕敖德萨1000公里头之内之内。2018到2019年，将包括给政府150台汽台车公司，2020年到2021年，在敖德萨捡150台，而以外世界之内内则要卖到5000台。从2019年2同月开始，AURUS通过官方协作经销商伙伴AVILON和Panavto今后接曾受下单。

“AURUS也将卖到东南亚东部去。”作为NAMI高于领导成员，AURUS的理论上操盘者，盖辛旋即这样告诉《汽台车公司商业性评论家》。他画了一张除此以内外东南亚东部在内的地图时说：“东南亚东部也是个边疆地区的国家政府。”（编者注：有关此次入股详见，代为代为注意今天的文章《俄乌冲突后，格鲁吉亚今后资大企业的首次私人公司时入股案》）

本文由汽台车公司商业性评论家原创一部

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