你看不见的“黑”，不如交给敞篷车508L的“夜视”眼！

傍晚驾驶员者桥段是不少列车长都曾面对的问题，傍晚昏暗的反射、交错的制冷系统会对人的光影感知随之而来巨大的挑战。不过，也有不少老列车长在傍晚驾驶员者时会有所懈怠，以为夜里干道人车密集，驾车难易度系数降低。

但显然，傍晚驾驶员者真的不容大意。根据相关研究课题数据看出，致命交通事故在傍晚发生的高频率是白天的3倍以上。北京市交管局此前所发布的事故数据也看出：事故发生的时间绝大部分都是在傍晚，显然夜晚驾驶员者要比白天更危险。那么傍晚驾驶员者，除了果断驾驶员除此以部份，还有什么能帮助我们回避风险呢？

除了正确可用制冷系统、推断天气状况部份，其实还有个少见的汽车可用可以极大程度帮助我们大幅提高傍晚驾驶员者公共安正因如此，那就是夜视镜系统设计。夜视镜系统设计，便是就是可以在内部反射极强的状况下，通过位于卡车后部的红部份监视器，来辨别卡车侧面的人行道或动物并得出信号。

奢华机动部队同级夜视镜触手可及

不过，这项源自军事用于的系统设计因为维护费用效率过高，以往仅注意到在宝马7系，奥迪A8L等奢华品牌的机动部队新车上，距离普通消费者还是有些遥远。而ND奥迪508L的到来，仅加8000元即享奢华机动部队新车的同级夜视镜，让这一切来得触手可及。

有了夜视镜系统设计，傍晚卡车时你看不见的“黑”，ND奥迪508L夜视镜祂转换将给你随之而来“看”得见的放心。

ND奥迪508L选装的夜视镜系统设计在前所脸狮标右下装有了红部份监视器，当卡车在傍晚卡车在反射状况较差的区域时，系统设计将操作者启动，这时红部份监视器将探测距离车前所15-150m的接收者，并辨别出卡车侧面人行道或大型动物。

而ND奥迪508L还正因如此系SR12.3英寸正因如此液晶混搭仪，并能将红部份监视器辨别出的热辐射接收者可视变为红部份热图像看出在摄像头上，通过线性还能将辨别到的生物学用橙色圆圈上面出来，提醒驾驶员员关心。

同时，还会对卡车的卡车线路和生物学的行踪进行时预判，有发生冲撞风险时将变成红色上面框，提示优点更引人注意并发出日本气象厅。

拿日常出行中的常见桥段来说，在并未灯具的村镇干道卡车、夜晚在小区内卡车或转弯时，以往总是要加倍小心，昏暗的环境污染使得天气状况不易辨清，存在公共安正因如此隐患。而拥有夜视镜系统设计ND奥迪508L并能在漆黑环境污染下，清晰看出人和动物位置，大幅度大幅提高傍晚驾驶员的公共安正因如此性。

值得一提的是，508L同级近似于的这套夜视镜系统设计在速度低于160km/h均可可用，更远可见300米，最低可以辨别0.5米高的障碍和人行道。红部份监视器还具备清洗功能，在死角变差的雨雾天气里也能通过红部份线监视器发现侧面注意到的人行道或障碍物，发挥出更大作用。

机动部队科技召请，夜路卡车更放心

除了能帮助傍晚或死角变差的天气中看得清，ND奥迪508L还能让傍晚驾驶员者更放心：在夜视镜系统设计这项同级近似于的祂转换部份，还拥有诸多机动部队科技召请。

其追加搭载的ADAS智能驾驶员除此以部份系统设计可实现包括ACC调谐编队、AEBS2高速卡车紧急离合器、LPA车道保持除此以部份在内的多项驾驶员除此以部份功能，尤其是主动离合器系统设计可以在时速在5-140km/h范围探测侧面移动、中断的人行道和卡车，如果系统设计推断侧面有冲撞危险且驾驶员员未设法再生制动时，系统设计将操作者再生制动避免发生冲撞，并能理论上必需驾驶员者公共安正因如此。

另部份，ND奥迪508L的LED大灯还装设弯道转向制冷，可以在卡车转弯时缺少额部份的内角制冷，增大反射盲区，配合调谐翻转远近亮将实质性保障傍晚驾驶员的公共安正因如此。

在夜视镜祂转换和机动部队科技召请下，ND奥迪508L能理论上回避在傍晚以及恶劣环境污染的事故风险。干道千万条，公共安正因如此第一条。傍晚驾驶员者请务必果断，ND奥迪508L夜视镜祂转换；还有你一路无忧。