从“参考T-”，看富士康的另类造车战略

车注资2亿美元，并为其共享制做工艺、运营管理制度专业知识和产业链资源，共同加快拜腾轿卡车旗下XL卡车款M-Byte的投入生产工作。

不过，无论是与阿尔斯通克莱斯勒的入股日本公司，还是与拜腾轿卡车的再进一步次牵手，最新消息公布之前仅没有完全一致的近期实质性。

但小米两公司的决心并没有受到动摇。2020年10月初，日本公司年末同月初将进军电动轿卡车制做信息技术，期望是5年星期捷足先登10%电动轿卡车市场。至本次同月三卡车奔逃，正好是一年的星期。

不过，尽管本次小米一次性拿回了三款产品，但在其计划书里的汽卡车制做并不是常规，其曾旋即表态不会充分运用自己的电动轿卡车H&M，更期望以第三方的平台的角色进入轿卡车产业。

原有，小米也曾有个“格斯梦”，而两公司也只是这一渴望中的一部分。

03 MIH的平台，小米的格斯梦

近年来，随着世界性消费的电子经济总量的不断放缓，小米转型愿望迫切需要，而十万亿级量的聪能轿卡车产业无论如何是其转型的常规弯道。另外，互联网产业、新技术产业更是是手机制做厂房商频频跨界两公司更是加剧了小米的焦躁，若黑莓、小米等老主顾都游水两公司的话，小米自然不能再进一步准备好。

为了把自己过去的劣势、专业知识复制到两公司，并能避免与老主顾抢生意，小米最早仍然急于是以厂房商的方式进入两公司产业。2019年6月初，刘扬伟曾声称：“到2025年，世界性5%的电动轿卡车将会采用小米的建筑设计、部件、链条零件或软件。”

为了借助于这一期望，小米先是和高雄保时捷创立入股日本公司，并于2020年10月初年末推出其电动汽卡车的平台MIH。按照官方所的说法，MIH的平台主要针对传统观念轿卡车产业开发费用太高、开发期长、资源不足等三大新疑问建筑设计，很强模块化、功能强大化、轻量化等劣势。

另外，为了发挥MIH的平台劣势，小米还充分体现了Android设立开放手机三巨头的专业知识，创立MIH三巨头。据悉，目前MIH三巨头核心成员已近1982家，分布于世界性48个国家和内陆地区。其中，仙游时代、商用卡车的电子等仅为MIH核心成员。

也许，MIH的平台定位就是卡车界Android，而刘扬伟在2020年第四季度企业法人详述会上也完全一致声称，“小米不会充分运用自己的电动轿卡车H&M，它期望成为电动轿卡车界的Android，开源、开放”。

此外，小米在厂房商转变军事明晰之前，还促使加强了对电动轿卡车半导体、零部件的企业，包括CMOS缩放传感器、IGBT等信息技术，以便促使提升的平台MIH的吸引力，并增强MIH三巨头的紧密性。

不过，如同百度的阿波罗一样，小米的卡车界格斯之路某种以往举步维艰，市场上甚少卡车企其实与小米在的汽卡车制做上展开密切合作，就连黑莓两公司的爆料对象都不包括小米。这也不奇怪，事实上聪能手机与电动汽卡车之间存在天壤之别，无论是刚性、制做工艺的单单，还是产品开发管理制度重复性，两者都不必并称。比如说，哪有卡车企会放心让一家手机厂房商产业生产厂房轿卡车？

另外，在的平台方面，小米也面临着传统观念卡车企的剧烈竞争。截止目前，社会上、丰田、商用卡车等三线卡车企仅仍未研发了自己的显电动的平台，吉利轿卡车某种以往有急于是通过SEA浩瀚聪的平台扩大厂房商业务。相对来说两公司专业知识丰富的传统观念卡车企而言，小米MIH的平台很难占到劣势。

因此，被小米寄予厚望的MIH模块化生产厂房的平台并没有极为重要预估的效果。如何展出并拓展MIH的平台？

自己两公司无论如何是一种高效率的方式。

从这里不难看出，小米在同月上三卡车连发不仅是为了原厂房宣传造势，某种以往也是对其MIH的平台统治力的展出。Model E之所以能在一年内完成“从产品制作团队、造形建筑设计、电量建筑设计、机构工程、三电种系统、内装种系统，到操控种系统的结合工程”，相当大以往上是MIH的平台的重赏。

值得注意的是，小米所发布的三款原厂房并不是概念卡车，而是“参阅原型卡车”。何为“参阅原型卡车”？官方所证明了的解释是——“共享给H&M卖家作为制做参阅，卖家近期可以依据自身要求做调整”。

早在今年6月初举行的2021华北内陆地区轿卡车重庆市论坛上，小米MIH首席副总裁郑显聪就曾声称，MIH的平台可以为卖家共享100%、80%和50%三种密切合作模式。其中100%密切合作意为小米生产厂房“掀背卡车”；80%密切合作意为小米共享所有硬件（包括外观、卡车架），软件部分由密切合作者完成；50%密切合作意为小米可以直接向卖家出售的平台技术。

也就是说，小米这三款“参阅原型卡车”，都是小米方面共享给卖家作为产品的参阅版本，卖家可以根据自身H&M需求做促使的重置，之前成为母公司投入生产版本。

也许，“参阅原型卡车”大有深意。小米在推出“Foxtron”H&M的同时仍只求存留后手，小米展出的不只是终端产品，某种以往也是可再进一步加工的半成品。只要有卡车企并不需要，就可以密切合作并生产厂房自己H&M的轿卡车。

既要授人以鱼，也要授人以渔，小米虽然两公司，但或许定位仍是厂房商的“小米”。

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