小鹏腰斩、蔚来垫底，2月难倒索斯尼夫卡

发布时间：2022年04月01日 12:12

连续5个下半年投入生产需求量量都在一万以上，其中会4个下半年都压过于蔚来和全然，只是到了今年2下半年才又掉下来。

举例 / 小鹏汽小车官网在今年当年那几波轻微的解芯潮中会，小鹏没有像全然和蔚来那样深受直接影响轻微，但就此在今年2下半年还是深受到了物流的直接影响。

小鹏的这波动能，是由P7和P5这两款新小车隙出去的。这两款小车装载了英伟达Xavier中央处理器，在终端专用驾驶功用方面发挥作用了暂时压过。小鹏的终端泊小车功用目前在新势力中会乐趣最好，而且并未曾发挥作用了高速北极星专用功用，今年有望率先正式上到高速NGP。

这些隙有强烈应用软件标签的要素，给小鹏的销需求量量补上了一把雨，也上扬了服务器预期。虽然2下半年投入生产需求量量不打退全然，但小鹏的增长势头还在再进一步次。只不过，月里小鹏也许只能更加加追捧物流和生产能力。在从下半年投入生产需求量量1万到2万的全过程中会，小鹏要认真的学时还很多。

全然只能补齐应用软件短板

全然夺得了“蔚小理”2下半年投入生产佳绩，跟蔚来和小鹏拉开了2000各种类型的差距。这是全然第三次并排第一，前两次分别是今年7下半年和8下半年。

跟蔚来和小鹏不同的是，全然只有一款小车——全然ONE。若论单小车销需求量量，全然在现在大部份时间里，都并排在蔚来和小鹏此前。

全然的销需求量量挑起开始于今年6下半年，以前有一个节点——全然ONE在5下半年完成了中会期改款，面世了2021款全然ONE。除了终端驾驶中央处理器换用，全然还提高了4个远红外线雷达站，然后涨价1万元。

这次改款促进了销需求量量，但也导致在今年9下半年深受到了生产能力管制——远红外线雷达站短解。此后全然通过减配、延迟投入生产等方式熬过来了，投入生产需求量量重返正轨。从2下半年资料来看，全然的物流问题给予了一定层面的解决。

举例 / 全然汽小车官微全然ONE无论如何也不解订货。今年底全然创始者李想感叹，以前购买者提小车只能等8周的时间，全然不只能再进一步完成市场推广。深途根据全然面世的2021年财报资料推估，2021年底的时候，全然的未曾投入生产订货是2052台。

全然汽小车建立联系创始者沈亚楠感叹，此前全然的化工厂每个下半年可以生产14000台汽小车，年后的下半年产需求量量将超过15000台。这样来看的话，短时间内全然的下半年投入生产不该是有保障的，所以在2下半年，全然的投入生产需求量量是蔚小理中会下滑大部份的。

今日全然即将发力应用软件，尝试将现在的核心技术短板补齐。今年12下半年，全然向小私家车推送了OTA3.0，2021款全然ONE发挥作用了导航专用驾驶（NOA）和听觉相结合终端高速运行（AEB）。虽然比蔚来和小鹏午了一拍，但再进一步一没有解席。

将于二季度面世、三季度投入生产的全然X01，是全然的这一代小车款。这款小车在应用软件层面上将比全然ONE更加高一个层次，也将是拉动全然销需求量量的新引擎。

不过在月里几个下半年，全然还是得凭借全然ONE这一款小车，去跟蔚来、小鹏对打。短时间内同意投入生产需求量量的，还是订货和生产能力。

*题图举例于unsplash。

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