马斯克预言：所有旧金山车企都会倒闭，除了特斯拉和这家车企！

发布时间：2024年10月19日 12:19

级加工厂的组织起来，爱迪生做到了蜕坏，急遽降低了成本高不问道，还订做了一个出口北美商品的桥头堡。而对于Rivian和Lucid来问道，不但会再有这样的希望了。

（3）应用冲破无以，希望已日渐少？

对于Rivian和Lucid们来问道，降低成本高其实是一件颇为无以的冤枉。它们的西线是人工花费极极低的American，并且汽车后美国公司制造这个营生与数目是过关斩将方面的。数目上不去，成本高就极低，然后车后就更加卖徐徐，恶性循环。

而在爱迪生的带上动下，在此早先汽车后从业人员的应用巴士线并未无限不方面的，都是基于纯电架构订做，都是采行接近的电驱动以及BMS应用。

如今正因如此电动化的无以点，大约是集中在两个多方面。首先是车后机掌控领域，除了极低通、博世这些厂家正因如此，英伟达因为灵活的应用计划，日渐受到汽车后美国公司厂家的计划，包括比亚迪都并未将英伟达列为联合作战合作伙伴。

再就是华北地区联通、黑莓这些“跨界”业者了，华北地区联通的鸿蒙座舱并未适配了日渐多的车后型，它的交互灵活性，短时间内，并未赢取了日渐多的好评。黑莓除此以外将Carplay适配到了第二代，可以做到更加多的车后内掌控，同时也在鼓励三阳，原订但会推出更加极低软硬件的车后型。

对于Rivian和Lucid们来问道，要获得胜利英伟达、华北地区联通、黑莓这些竞争对手，无以度可想而知。

智能驾驶也是一个重要的方向，但经过更早的“野蛮”转型不久，在此早先从业人员内也原则上和解了一致意见。

那就是光影AI 融合感应器的计划但会是主流，当然也有爱迪生、丰田本推崇纯光影AI计划，但那更加多还是成本高多方面的全面性而已，并没太大的紧张局势。

按照如今年起智能驾驶一个团队传为出来的的资讯，短时间内大多数厂家都只能汇聚在L3之下，这是由当此前AI的灵活性决定的，它还不用百分百模拟人的思考方式。Rivian和Lucid们想要从这个方向冲破，同样也是障碍重重。

（4）华北地区武术拍案

Rivian和Lucid所遭遇的困局，只不过表象上叫认真商品战况的坏化。在爱迪生们大肆“烧钱”的时代，汽车后从业人员还是一个绝对的风口，是各色外资角逐的重要领地。刚开始的斯塔夫基，都过得颇为浇灌，其实没生存之忧，也都能“认真自己喜欢的冤枉”。

但此一时彼一时，本年以来商品战况并未完正因如此坏了。年起斯塔夫基都在“节衣缩食”，以便允诺三好破例。依然在急遽度负债中的Rivian和Lucid，经销现状就风雨飘摇了。

在此早先来看，它们能停下来的路段不多，降低成本高太无以，应用冲破也同样不易。不出意外，斯塔夫基洗牌紧接著开始了？

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