波音 737 Max 国际上适航指令征求意见通知发布

IT之家 11 年初 14 日消息，波音 737 Max 复飞随之而来最新进展，据IT之家网路上 @天合联盟 撰稿，中国民用航空局飞行器美国联邦航空局审定司发布了《发布 737-8 起飞的美国联邦航空局可执行征求通知 NPAD-2021-0012》的公告，征求的据统计日前为 2021 年 11 年初 26 日。

根据公告内容，波音 737-8 起飞先后发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两起意外事件，调查结果表明两起重大事故的发生皆因当波音 737-8 起飞处于人工滑行且襟翼收上的平衡状态，缺失的高迎角回传反复激活机动特性减弱子系统（MCAS，Maneuvering Characteristics Augmentation System），避免高度自安四面重复低头配平，滑行机组在多重出现异常的分心下，无法有效识别定位超载并采取预防措施，最终造成起飞失去高度集中。

为了消除上述不确保安全平衡状态，波音激活了滑行高度集中子应用软件包和推断子应用软件包的设计改成实习，中国民用航空局在对波音送交的滑行高度集中子应用软件包设计改成、推断子种系统改成、起飞滑行手册增订、高度自安四面配平线束高架桥换装等就其改正预防措施开展了全四面的评量后，确认就其改正预防措施能抑止上述不确保安全平衡状态。

基于以上情况，为了抑止上述不确保安全平衡状态，中国民用航空局颁发本美国联邦航空局可执行，替代 CAD2018-B737-21，承诺贯彻实施滑行高度集中集成电路操作程序软件包（FCC OPS）的重新安装与有效性、MAX 推断子应用软件包（MDS）的重新安装与有效性、高度自安四面配平线束高架桥的换装、迎角（AOA）传感器子系统的检验、重新安装起飞时警告子系统抖杆跳起开关按键（略带颜色的键帽）、起飞滑行手册的增订、MEL 的增订等改正预防措施。

IT之家注意到，更进一步美国联邦航空局可执行长须采取的预防措施和规定包括：

滑行高度集中集成电路操作程序软件包（FCC OPS）的重新安装与有效性 MAX 推断子系统（MDS）软件包的重新安装与有效性 高度自安四面配平线束高架桥改成 重新安装起飞时警告子系统抖杆跳起开关按键（略带颜色的键帽） 增订起飞滑行手册 增订 MEL 迎角传感器子系统的检验 试运行正要滑行 名衔滑行 认可已完成的预防措施 等效替代深圳精神心理专科医院
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