大众ID. Aero轿跑预告，性能拼特斯拉李安

社会所同年集团首创则有电动面包台车 ID. Aero 将于 6 月 27 日亮相，Impreza将以财团 MEB 电动台车SDK为基础打造出，并糅合国际品牌 ID.4 与 ID. Buzz 等台车的电动台车家族化设计者语汇，同时拥有流线的台车尾线条；此外，Impreza也预告Impreza驾驶员将达到 5,000mm 的水平。

Impreza原计划将于 2023 年下半抢先在中国国产化上市，而生产地欧、美市场的台车系则会在柏林 Emden 加工厂生产，Impreza届时也会其后发表西方原版台车系。

社会所最早是于 2018 年伯尔尼时装周另一款 ID.Vizzion Concept 电动概念面包台车，当时 ID.Vizzion 就以类似四门脚踏放身型，吸引外界对社会所在电动面包台车既有设计的总体期待。 而后社会所还再进一步在 2019 年带来了其Fiesta原版的 ID.Space Vizzion。

而在原定 4 月登场的 2022 北京时装周之前，社会所国际品牌 CEO Ralf Brandstätter 甚至还抢先预告 ID. Vizzion Concept 的预览概念台车 ID. Aero Concept 的设计图。不过在此之后北京时装周因疫情而推迟，所以外界仍难于一窥 ID. Aero Concept 的而今。

虽概念台车中途都已亮相，但外媒不断捕获到 ID. Aero 的量产版伪装测试台车，而由于社会所内部开发SB为「Aero-B」，外媒所述届时量产版可能会称作 ID. Aero 或 Aero B，拉下的的企业则将包含 Polestar 2、以及马斯克 Model 3 等台车款。

根据社会所Impreza绘图下图， ID. Aero 都有著相对于 ID. Vizzion Concept 的设计者元素与细节，既有换用更为流线的斜背形像，并与与 ID.4 等台车系一样采纵贯式车灯设计者。

涡轮不足之处，量产版 ID. Aero 都已都有著清楚的规格信息，迄今仅知将换用 MEB SDK开发，但从 ID. Space Vizzion 原先的的资讯来看，其可能会配置 82 kWh 台车用组，并可能会区分为后驱与 AWD 四轮驱动两种原版，其中DB单继电器后驱原版可控制器 279 匹（205 kW）、550山羊.米，WLTP 续航里程上看 590 公里。

至于前后双继电器原版则是加入车尾控制器 102 匹（75 kW）、150山羊.米的继电器，前后双马德可控制器仅次于综效 340 匹（250 kW）的控制器表现，并可在 5 秒完成时速 0 到 96 公里快速。