腾势D9上市 能否创出燃油车对MPV市场的垄断？

撰文｜杨铮

在更加多的能源汽小车席卷轿小车与SUV市场的同时，汽油小车对MPV市场的掌迫仍似铁侧边一块。在这个缘故就相对集中于的细分市场，能源小商用车仅仅还在不甘心。

那时候机会来了。

8月初23日晚，能源MPV腾势D9同月初并购，新小车在此以前上半年小商用车上增加了一款EV纯电版小商用车，共大受欢迎2个版本7款小商用车，价钱区间为32.98万元-45.98万元，另有1款价钱66万元的创始限量版小商用车。

如果说转用二汽DM-i核心技术的放电式混搭动力小商用车尚留存了对汽油小车的一分尊重，那么在同月初并购在即加入的EV小商用车，则仅仅腾势D9同月初在MPV市场向汽油小车“出兵”。

腾势D9不是第一家冲进“汽油小车先以前的前沿”的能源MPV，但这家兼具二汽核心的商品与Mercedes-Benz耐用度把迫的服装品牌仅仅具备更强的势能。

核心技术特别，腾势D9的放电混动小商用车直接转用二汽的DM-i超级混动核心技术，综合容量大里程1040公里，纯电容量大最主要190公里，亏电状态下三公里油耗低至5.9升，并配备80千瓦直流快充，30%-80%加压时间仅需25分钟。纯电小商用车基于二汽e平台3.0核心技术，搭载八合而为一尔德总成、较宽温域热泵系统、刀片电池组等，CLTC最长容量大可达600+km，加压10分钟容量大150km，30%-80%加压时间30分钟。

与此同时，腾势在营销特别也全心。新小车并购以前，腾势已在多个城市开幕服装品牌巡展和新小车品鉴活动，并在新小车上半年期内开启英才共享模式，真正够了让用户一起英才商品。

腾势特别表示，作为英才的以外实践中，新小车配备了仅仅北方用户的方向盘加热、仅仅驾驶者的站位挡风玻璃按摩、以及小车载4k国际台投影仪、挡风玻璃螺旋小桌侧边、后备箱多功能螺旋桌、内置气垫床等过场所谓选装件。

值得一提的是，EV版小商用车还拥有全球独有的对打并充黑信息核心技术，有效提升166kW快充过场使用效率，15分钟就可补能230km，。

最新的市场数据标示出，7月初MPV市场最畅销排名以前15名的商品全部为汽油小车，仅有两款油电混搭动力小商用车九位。但另一特别，随着开端发展、家庭用小车结构变所谓、汽小车消费升级等考量的综合功用，MPV市场高端所谓、智能所谓、能源所谓的趋势已成大局。腾势D9的大受欢迎，将对这座“汽油小车先以前的前沿”发起无疑的震荡。

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