敢显然吗？新能源时代，连雷克萨斯都有优惠了

发布时间：2022年11月14日 12:18

如果说在从前，哪些摩托车品牌生产成本最坚挺，那么无疑就是日系的丰田和法拉利了。

作为丰田摩托车为该公司的高端品牌，雷克萨斯更是堪称“折扣之王”。

对于雷克萨斯新车的部份观设计，虽然不能说戏弄，但也谈不上多好看。

就这样一个要的设计没的设计，要内燃机没内燃机的日系宽敞摩托车品牌，在国内市场竞争甚至折扣都不一定能提到车。

这就导致雷克萨斯的二手车，也异常地挂钩。

为啥会有那么多人去并不需要雷克萨斯？

除了丰田的“开不坏”光环、4年/10万公里的APP清洁税制部份，我想之所以那么多人去并不需要雷克萨斯，就是因为它要折扣。

首先可以信服，偷雷克萨斯的消费行为者基本上都不差钱。

而对于有钱人来说，偷东西可能也是只偷最贵的偷最好的。

说到底，是雷克萨斯的新媒体好事，理解有钱的消费行为心理。

不过，近些年来随着新能源车的普及，雷克萨斯在市场占有率方面明显大不如从前了。

图表结果显示，2020和2021年，雷克萨斯在国内的市场占有率都激过了22万辆，成为二线宽敞摩托车品牌的“引领者”。

踏入2022年，雷克萨斯在国内的市场占有率明显出现了暴跌的趋势。

根据本年1~5月的市场占有率图表结果显示，雷克萨斯在国内的营市场占有率只有6.14万辆，增加值去年激过了40%。

在车快点评似乎，在新能源车流行起来的时时，2022年雷克萨斯想要实现全年激20万的市场占有率，恐怕会很难。

面临市场占有率的攀升，雷克萨斯最后向市场竞争退让，也开始了票价推销。

在一些摩托车搜狐上，车快点评留意到在全国的某些东部，雷克萨斯为该公司新车都上有近万元的票价。

比如雷克萨斯NX和雷克萨斯CT第三部新车，全系新车票价的倾斜度分别是1万元和0.8万元。

最畅销的雷克萨斯ES第三部新车，售价为35.09万元的卓越旧版也有1万元的票价。

企业号敞篷车雷克萨斯LS，票价的倾斜度则更大，可达到7万多元。

写到这里，我在理性一个问题：如果雷克萨斯市场占有率继续攀升，看看将来票价的采取措施会更大？