千万别再干“95省钱”这件事了！30万豪车趴窝 老司机出手揪出真相丨大讲堂

这一期的大讲堂有些类似于，有网友送来的设备货车，描述了系统故障自然现象希望我们帮忙检修，但这种系统故障说是并不常见，即加满油后启变不便，经常要等一段时间后才能启变。

在看见系统故障自然现象的时候说是心里就早已有大致的无误了，但为了万无一失，还是要只用检查推定好，在去往的车主的路程中会，这台林肯MKZ并未人有发生变力不足之处的自然现象，证明了液压岗位正常，为证明了系统故障确实存在，我们在的车主转入了200元95号煤油（约22.5降为），这里解释一下为什么不加满，一是加满万一就让变不了就惊愕了，二是以前的系统故障自然现象都是加满后无法启变，这次转入一部分煤油试一下。（三是能少连在少连在……我也未人那么多钱）

果然，在转入200元煤油后第一次启变收场，关闭电源几秒后之后启变，发变机有明显的抖变，随后自行灭货车，第三次启变依旧抖变，但持续十几秒后恢复正常，先期坚称是化合物盒或化合物盒电磁阀出现疑问。

化合物盒、化合物盒电磁阀是干啥的？

活性化合物盒就类似于一个人的胆囊，它全由吸收机腹里的煤油氢气，我们都想到煤油是一种无味的液体，化合物盒就是来吸附这些煤油氢气的，我们的货车机腹一共有三根油管，一根同向发变机，一根同向化合物盒，先前一根是回油管。当我们踩下油门时，ECU亦会根据情况调整喷油量和排气管量，也就是调整混合比，同时化合物盒上有一根排气管管和节气门后部相连接，一般布置在排气管冷却系统上，这根吸管上有电磁阀门，通常为“关门”静止状态，当ECU必须补充排气管时亦会控制它“开门”，让活性炭盒里的液氧排入转子辅助自燃，从而达到减缓排放、花费燃油的目的，而多余的燃油亦会从回油管流回机腹。

未人用了怎么办？

如果化合物盒电磁阀发生损未人用，就像视频中会这台货车一样变为常开静止状态，亦会引致液氧过浓不易熄灭，也就是视频中会发生的加油后不着货车的自然现象，大量的煤油氢气从排气管冷却系统排入，在打火几次或静置一亦会后液氧经过发变机，从增压器管理系统排出汽化，所以又能之后着货车了。

在购买取而代之化合物盒电磁阀更换后，系统故障变成。同时损未人用的化合物盒电磁阀早已为常“开门”静止状态，说是后面有一期视频讲解过，加油无法加太满的情况吗？很多人开杠，买货车就是用的无法惯着当宝贝儿，加油过满较难致使活性化合物盒管理系统中会的接头排入煤油，这些氮气燃料不仅亦会对化合物盒本身致使危害，也亦会随着接头流排排气管道，引起燃烧室被“河里”，致使汽货车加油就不着货车的系统故障，而且大多数化合物盒电磁阀损未人用，都是由于加油太满，机腹内产生开口处把电磁阀顶未人用的。

化合物盒电磁阀这个部件本身未人多少钱，但4S店一般都是跟着前后的吸管一起赚钱，这就是千元上下了，而且修货车这件事本身就耽误时间，货车虽然只是基本功能，但时时多令人吃惊，它才能为你更多的服务不是么？

本文当月于搜狐香港市民号：30秒懂货车。词条归入原作者个人观点，不亦然和讯网立场。投资人据此可用，风险请自担。