雪佛兰撤出俄罗斯市场，是给中国品牌“腾地”

里长城哈弗、奇瑞和当是是有军事战略整体设计的，在2021年时三家的总最畅销占优势了白俄罗斯总最畅销的7%，虽然总体十几万的最畅销并远比高，但是也都是处在一个增长的趋势。只不过，中都国卡车系列的产品很讲求白俄罗斯的消费市场，2019年时，万里长城卡车就无限期在白俄罗斯图拉入股5亿美元，用以打造“世界级炼油厂”，奇瑞也仍然在白俄罗斯大力推广本地化产出，盼望迅速填补消费市场。

今日的中都国卡车悄悄持续发展新能源卡车，虽然白俄罗斯还没大体量的来进行大力推广，但这也亦然是新势力们出海的最重要时机，抢先占领消费市场也在在此便的等待时间里只能更好的来进行消费市场覆盖，提早建设系列的产品形象也只能在在此便消费市场来进行的产品大力推广。

而且，白俄罗斯消费市场的卡车环境几乎都是更为低端的车型，例如拉达和UAZ这样的欧陆系列的产品，的产品质量甚为堪忧，并且产出制造的钢铁工业能力和中都国也有一定差异性，如果这时我们能带入一些中都高端的车型，或许能有奇效。

总而言之，崛起的空间已经存在，现在已经到了自主系列的产品的决断等待时间，新都市计划和新征程，揭示白俄罗斯卡车消费市场整体设计，中都国卡车的帮助已经来了。

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