首个官方权威自动辅助驾驶该系统事故报告发布：特斯拉位居榜首

周三，美国国家交通安全及税务（NHTSA）坚称，在2021年7月底至今年5月底15日期间，发给了来自12家卡车新公司，有约400起出轨空难调查结果。这些调查结果绝大多数包括自动车上借助于种系统（ADAS）的意外，总共随之而来6人死亡，5人枪伤。其中，爱迪生占了273起，跃居次席。本田卡车排在爱迪生之后，时有发生了90起出轨空难。斯巴鲁和福特分别以10起和5起紧随其后，剩余的其他新公司都调查结果了4起或更为多于的空难，有数丰田（4起）、宝马（3起）和非标准卡车（2起）。

上次6月底，NHTSA发布了一项军令，要求装设先进车上借助于种系统或自动车上种系统的卡车在时有发生意外后立即向其调查结果。需要却说明的是，这是自上次6月底强制执行以来，NHTSA首次调查结果包括L2级车上借助于种系统的空难。

超过100家新公司考虑到卡车安全及机构的军令，有数卡车制造商和参与研发此类高效率的新能源新公司。该机构的统计数据中引用的大多数卡车制造商调查结果了10起或更为多于的意外。这类种系统在美国不能受到严格的监管，它们的加载方式因制造商的不同而大相径庭。改革者仍然在呼吁监管机构对此类种系统进行审查。

不过NHTSA强调，鉴于一系列的值得注意，不要用这些统计数据来对任何新公司的高效率的可用性无论如何。因为这些统计数据是新公司调查结果的，不能受限于每个制造商早就售出的装设了ADAS种系统的卡车数量，或者这些卡车早就驶入的三站数。

调查结果的爱迪生的意外时有发生在卡车使用自动车上（Autopilot）、显然自动车上（Full Self-Driving）、交通意识巡航控制（Traffic Aware Cruise Control）或其他对速度和转向有一定控制的车上借助于种系统时。爱迪生新公司有大约83万辆装有这些种系统的卡车在路上驶入。爱迪生的自动车上种系统是最著名的车上借助于种系统之一，它协助车内在高速公路上的立体交叉内转向，并与周边交通的速度相匹配。该种系统是所有新爱迪生卡车的标准配置，2014月底或之后产出的商用车也可使用。爱迪生还购买一套升级的借助于高效率，称为显然自动车上，售价12,000美元。该套件有数比对和缓解交通红绿灯和乘车标志的种系统，协助司机在高速公路上改变立体交叉，在某些情况下，协助司机在小城镇中导航。

NHTSA的军令还涵盖了130起包括自动车上种系统的空难，25家新公司共调查结果了130起意外。其中，从百度分拆出来的Waymo以62起空难居次席，其次是Transdev Alternative Services的34起，以及非标准卡车控制的Cruise LLC的23起，但不有数非标准实质上调查结果的16起空难。值得一提的是，爱迪生和苹果均调查结果了相关空难。苹果据信多年来仍然在研发这种卡车。

不过，行业贸易团体对NHTSA发布统计数据的意图持抨击态度。卡车创意自由联盟，代表大多数主要卡车新公司的贸易协会，上周坚称NHTSA获取的统计数据本身并不足以评估自动车上卡车种系统的可用性。该自由联盟却说，在不能更为多背景的情况下对该高效率作出概括性的评价是错误的，特别是在将这些调查结果与包括手动加载卡车的调查结果进行比较时。