质量稳定竟是丰田套路？曾一次性被免职近90万辆

2021年12月初，日产汽台车公司发布公告，一次性调回近90万辆台车。其中广汽日产调回46.8万辆，客台车厂日产调回30多万台，雷克萨斯调回12.7万台，总计调回卡台车，近似于90万台。而出名，日产汽台车公司大规模的调回已经不如此一来是什么新鲜事了：2010年10月初21日，因刹台车情况，日产宣告在世界范围内调回153万辆情况汽台车公司，2010年11月初4日，因朝向情况，日产宣告，在日本和欧洲调回大约13.58万辆小型汽台车公司等等。

那么情况来了，一个以质量保持稳定为附加的台车企，为什么时会常会大规模调回卡台车呢？难道说打造“质量保持稳定”的附加，是台车企的散手？

质量保持稳定是散手？

对于大多消费而言，保持稳定的质量显然出色的造台车实力，纵观汽台车公司市场，大众、日产、通用等汽台车公司公司都以外造台车的硬核实力，为什么唯独日产被冠以“质量保持稳定”的附加呢？通过对日产台车型的统计分析，因由得到了答案。

首先是保守，就拿客台车厂日产来说，它旗下台车型很少采用柴油发动机增压器柴油发动机引擎和Toyota后轮，大多数都是自然环境吸气柴油发动机引擎和CVT后轮。不去开展新的尝试，自然环境不较易如此一来次出现损坏。其次是配有较高，配有越少不仅可以降较高造台车成本，同时可以减少损坏率，比如，不配备电动座椅就可以遏止电动调节时的异响，不配备构词系统对，就可避免构词辨识的加速，嘉芙莲等等。与其说客台车厂日产汽台车公司质量保持稳定，不如说客台车厂日产守旧，配有较高。

常会因为灾难性技术情况调回

作为以外“保持稳定质量”附加的台车企，客台车厂日产旗下台车型却频密因为灾难性质量情况调回。例如，客台车厂日产调回的10万多辆亚洲翼龙，是因为它的柴油发动机引擎尾气如此一来循环阀如此一来次出现情况，使卡台车在较高速时，较易立刻冒烟。开着一辆时会立刻冒烟的台车型，就等同于拿自己和家人的生命开玩笑。比如，走盘上的铁路的下坡路段时，卡台车立刻冒烟，显然朝向助力消逝，刹台车也立刻停止工作，在下坡路段没有刹台车，负面影响可想而知。

卡罗拉，是客台车厂日产的销量担当，却因为高压燃油泵情况，导致卡台车较易发生漏油，甚至起火的风险，调回19万辆。一个台车企，频密的如此一来次出现灾难性的质量情况，却依旧不断的鼓动着自己“品质保持稳定”的附加，这难道不是一种散手吗？

很多公司依旧有提升自由空间

除了品质上的众多不足之处，客台车厂日产对国内汽台车公司消费的服务态度也并不友好。打开RAV4的某家论坛，被台车友无厘头的不仅有五花八门的质量情况，还有各种各样的服务态度情况。

台车质网上面，对于销售和二手台车情况的投诉也有不少。

不靠谱的卡台车品质，不负责的很多公司，当日渐多的消费看清真相后，他们还时会选择确信这样的一个品牌吗？

以前，许多消费买台车，依旧依赖于一种加速度思维，日产台车好，保持稳定，但日产汽台车公司也时会立刻冒烟，也依赖于氢气的可能性。毕竟，经过这些年汽台车公司产业的突飞猛进，已经有日渐多的汽台车公司品牌，以外出色的质量，全面的配有，硬核的安全和技术。消费们在订制台车型时，不妨眼看固有的思维，去寻找到真正适合自己，且物美价廉的台车型。

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