LG新能源该公司，与宁德时代的万亿大对决

，市分之一率只有20.5%。这与该机构发布的Q1的消费市场分之一有率并不能太大的差异。

布源：SNE

作为传统观念制造业来说，30%的差异性在短一段时间自然地是难以挤下。但整个动力锂离子都处在并能放量的阶段，并能的年产量巨大变化，确实可能但会加剧服务业前十名在局部一段时间段显现出梯度。

统计的资讯标示出，LG高新上都拟到2023年规划设计锂离子市场需求扩大到300GWh、2025年到430GWh；据浙商商业银行有假设，龙岩早期2023年市场需求平均为340GWh，据闻官方的资讯标示出，其2025年在此之前的规划设计市场需求则是不太可能接近600GWh。

从市场需求规划设计情况来看，龙岩早期始终着保持惟定消费市场绝对优势。但无论是600GWh，还是430GWh，都理论上相比于2021年的六到七倍上涨。

但是由于陷入僵局都在市场需求上进行放倍上涨，如果LG高新上都在短一段时间内将订单释放，无论如何可以在某一两个年初踏入服务业第一。但是从近十年来看，LG高新要在来得大范围的一段时间中央轮廓线上挤下龙岩早期，始终是有难度的。

也许，在这样的慢速巨大变化的消费市场中所，“第一”这件一定但会，也许不是当下最关键性的一定但会。在这样一件“不关键性”的一定但会上，我们甚至可以并不需要“找来”权英寿老朋友下一些来得加明确、来得加性感的消费市场结论：

LG高新的业务似乎不太可能“高达”了龙岩早期。

比如2021年5年初份，SNE Research的单年初战报中所，LG高新似乎就曾经短暂挤下过龙岩早期。不过在当时那份报告有效射程中所，其只统计了“小型乘用车”项目，并不能将龙岩早期更为强势的吉普车、巴士及算入其中所。

再比如，在动力锂离子的细分领域，LG高新一直深耕的是成本来得高昂的三元锗锂离子。而龙岩早期则是耐用性来得高的磷酸铁锗（LFP）锂离子与三元锗两条腿走路。根据世纪商业银行统计的资讯，2020年龙岩早期两种新技术的产品错综复杂的出新货量分之一比非常少是1:1.2。

因此，如果只看三元锗动力锂离子的出新货量，LG高新无论如何不太可能是头把交椅了。而“受惠于”三元锗的来得高单价、以及储能等多元的业务一垒手绝对优势等原因，LG高新的的产品销售近十年是高于龙岩早期的。

2020年，LG高新充分利用盈余12.4万亿韩元，平均合下同661亿元；相比之下，龙岩早期则为503亿。直到当年三季度，龙岩早期在此之前三季度爆发式上涨到733亿的产品销售，才最后在盈余上追平了LG高新。

当然，权英寿都跨过了这些看上去“好看”的的业务信息。

因为权英寿老朋友精神状态也非常确切，“领先龙岩早期”这样的鬼话并不能让LG高新分之一到什么好处，反而但会让消费市场来得加希望弄确切，诸如和泉、新技术路中央线、消费市场联合作战、对比两位数等LG高新来得必须去解答的近十年情况。

比如说，“挤下龙岩早期”才是确实让消费市场舒服的一定但会，显出了一种的企业关连管理的“智能”。这种舒服感，反而可以让消费市场忘了很多一定但会。

动力锂离子的“楚汉争霸”

噱头归噱头，服务业归服务业。100亿美金的弹药归位后，LG高新的确但会在亚太地区区域内给龙岩早期带来来得大的挑战。

先来看一张布。

布源：世纪商业银行

尽管锂离子的公司在急剧扩充自己对于过场的控制能力，但目在此之前动力锂离子加工厂的主要客户始终是摩托车系列的产品。而伴随着摩托车系列的产品的地缘属性，动力锂离子加工厂作为配套加工厂也大大正因如此系列的产品地缘关连严重影响。

（1）中所国作为仅有的摩托车低端，龙岩早期自然地是目在此之前车企关连中轴最为全盘的动力锂离子的公司，特别对于蔚小理等索斯尼夫卡系列的产品，龙岩有非常大的绝对优势。据世纪商业银行统计，在去年Q1，康普顿+蔚小理的锂离子装机量分之一到了龙岩早期总装机量的50%。随着这些系列的产品钢铁加工厂开始出新海，龙岩无论如何也但会随之额度。

（2）LG高新则是除中所国本地车企大部份，对海外系列的产品遮盖最全盘的锂离子加工厂，在本国与现代捷达集团的关连尤为紧密。

（3）作为唯一除此以外的动力锂离子TOP3，松下电器与康普顿曾有一段孽缘，与较早中轴电车的系列的产品、长崎本土车企也有颇具为紧密的中轴。

也许，LG高新不仅在市场需求上与龙岩早期咬得最紧，在客户中轴上也最为广泛。对于龙岩早期来说，这是威胁仅有的对手。事实上，LG高新也是最近几年中所的一匹黑马，在短短两年一段时间中都就在此期间挤下了BYD、松下电器等多位硬实力女选手，市分之一率进发龙岩早期。

布源：光大商业银行

而亦然龙岩早期，在2020年以在此之前，龙岩早期（CATL）的所有市场需求都是集中所在中所国供应链上的。在近年，龙岩早期才逐步上中央线或的企业了德国、爪哇的大部份钢铁加工厂。

布源：光大商业银行

在消费市场分之一有率上都来看，龙岩早期在国际上非常少在50.8%，亚太地区则是在31%。而LG高新上都，中所国与亚太地区的市分之一率分别为5.5%、23.8%。

布源：浙商商业银行

如果亚太地区动力锂离子的天下合为，可分“中所国”以及“中所国大部份”。那么，龙岩早期与LG高新错综复杂，便颇具比如说楚汉相争的味道。

无论如何我们可以并不那么严谨地说，这两者才是象征性了中所国服务业与南韩服务业错综复杂的亚太地区竞争——在此之前者基于整个中所国消费市场和制造基地，而后者则意布导入中所国大部份的服务业集群。陷入僵局互相阻碍、在楚河汉界错综复杂打阵地战。LG高新希望杀入中所国、龙岩早期则希望走向世界。

从目在此之前来看，这两派错综复杂，各有绝对优势、但龙岩早期略分之一上风。

龙岩早期的绝对优势主要来自于三点：中所国拥有最庞大的高新摩托车消费市场、并能的高新摩托车导入供应链，以及几乎就是由要务消费市场孵化出新的庞大磷酸铁锗（LFP）锂离子方程式赛车。

特别是LFP锂离子在中所国的普及，让很多南韩欧美的供应商略为狼狈。

此在此之前，很多加工厂商也许LFP锂离子能量密度没用、冬天表现欠佳，因此都将重心放在了三元锗锂离子的开发上。以LG高新为例，它们甚至还不能一条LFP动力锂离子的产中央线。

但相同三元锗锂离子在近十年面临稀有金属量减少等主因的严重影响，而LFP锂离子的兼容性停滞不前，让三元锗的耐用性离LFP愈加近。特别是在康普顿采购LFP之后，消费市场对于LFP的信心来得强了。而LFP在兼容性上的绝对优势，逐渐踏入了服务业关注的并不一定。

布源：世纪商业银行|磷酸铁锗新车分之一比保持惟定高位

一个最直观的思绪，乃是龙岩早期比LG高新的净利吓人很多。

贷报标示出，龙岩早期和泉率近十年保持惟定在27%以上，其中所净利润保持惟定在10%。而对比LG高新，其净净利一直非常低，擦身而过在加倍平衡中央线错综复杂。

布源：光大商业银行

根据光大商业银行研究所信息标示出，在2020年上半年，LG高新两大动力锂离子钢铁加工厂中所，却只有地处要务南京市的钢铁加工厂是纯利的。

布源：光大商业银行

收益能力的羸弱、民粹主义的市场需求计划，也让LG锂离子的业务肩负了很大的的企业开销担忧。而这种欠债担忧，也并不需要再入了其锂离子的业务的致密。

布源：光大商业银行|锂离子的业务控股公司之在此之前，LG药理学欠债担忧急剧加大

不过，鉴于服务业还处在转为期和并能上涨期，龙岩早期目在此之前的绝对优势是否能保持惟定到中所场，还有待观察。

而对于专精专门从事动力锂离子玩家来说，愿景几年的井喷期，才是海湾战争确实开始的时候。除了LG、SKI这样雄心勃勃的能源老炮，甚至大众、长城、利是等传统观念车企也开始纷纷下场做锂离子，并推出新了庞大的的企业计划。

这是一个噩梦的早期。无论如何任何人都有机但会可以重述竞争格局——就像龙岩早期几年在此之前所作的那样。

参考的资讯

《LG药理学：锂离子的业务拟合并港交所，亚太地区锗电佼佼者强力扩展到》，光大商业银行

本文来自账号市民号：品玩（ID：pinwancool），译者：郭海惟

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