清洁能源推进的“拦路虎”：涡轮机退化速度快于预期，西门子能源股价暴跌有数四成

来源不明：对冲著书

北美清洁再生能源巨头摩托罗拉再生能源日本公司撤单单2023第三季度净资产理应。该日本公司股票在23日大跌超37%。摩托罗拉再生能源撤单单净资产理应的主因是其子日本公司摩托罗拉歌美飒生产的风速燃气组件的磨损速率比期望要慢速，这假定摩托罗拉再生能源的维护生产成本似乎减小10亿瑞典克朗。

在世界各地从头颅骨再生能源向清洁、低碳再生能源转型的每一次中，经常单单现了新的“拦路虎”。

在6月22日星期六公布的财报中，北美清洁再生能源巨头摩托罗拉再生能源日本公司撤单单2023第三季度净资产理应。该日本公司股票在23日大跌超37%。

摩托罗拉再生能源撤单单净资产理应的主因是其子日本公司、以风速驱动的系统设计与装配居多运输业的摩托罗拉歌美飒生产的风速燃气组件的磨损速率比期望要慢速。这一传闻不仅对日本公司大股东是一个压制，对所有可再生再生能源慢速速推广的投资者和政策具体来说也是一个压制。

歌美飒的情况包括风速燃气的滚珠轴承和叶片等不可或缺组件。风速燃气的千分之平均20年，但新装上的和才将的燃气经常单单现的磨损超单单了即便如此的期望。

摩托罗拉再生能源星期六晚间月底，对子日本公司摩托罗拉歌美飒情况的初审发现“风速燃气组件的故障率大幅减小”。

这些老才将的组件之前对15%至20%的已装上陆上风速驱动组产生受到影响，维护保养费昂贵。摩托罗拉再生能源的管理层忽视生产成本似乎高达10亿瑞典克朗——这实际上集中于了该日本公司预留的用于维护这些燃气的收益的三分之一以上，而且这一情况似乎持续数年之久。

摩托罗拉再生能源在一份声明中声称：

摩托罗拉再生能源首席执行官Christian Bruch在周五的电话会议上称，摩托罗拉歌美飒“掩盖了想像中多事”，精确度情况“比他想象的不够严重”。

这一零组件精确度情况主要对摩托罗拉歌美飒的陆上风速燃气经营范围造成伤害。不仅如此，其海上风速燃气也共存情况，由于材料生产再加和装配延误，这些燃气未能达到生产率目标。

由于生产成本超支和IT过关斩将，多年来，摩托罗拉歌美飒情况层单单不穷。摩托罗拉再生能源日本公司最近以约40亿瑞典克朗购入歌美飒少数大股东持有的股票，无论如何控制了该日本公司。

就在上个月，摩托罗拉再生能源日本公司的实习生还曾乐观地声称，风速燃气部门似乎在本第三季度下半年实现资金投入。但最新曝光的这些风速燃气情况，似乎令他们单单乎意料。

投资者面临的一个似乎性是，由于歌美飒和其他风速燃气产品协作IT，其他风速燃气装配商也会经常单单现除此以外的情况。周五，其竞争对手、丹麦风速燃气产品维斯塔斯风速的系统日本公司的股票下跌了近7%。

令投资者不够顾虑的是，这些情况反映单单的似乎是风速燃气根本性和的持续性的设计缺陷。燃气装配商一直执著装配非常大、不够强劲的风速燃气，但如今，市场竞争顾虑这些产品似乎之前过度使用了该系统设计。当这些庞大的器材经常单单现情况时，修缮生产成本昂贵。

风速燃气装配商依靠其在燃气装上后的咨询服务来获得稳定的收入。但事实证明，保证一定的正常运行时间的合同生产成本昂贵。今年早些时候，维斯塔斯声称2022年的严重亏损一小地与已装上的燃气维护保养生产成本有关。去年，钢铁等不可或缺原材料和需求量的上涨也进一步压缩了这些日本公司的收益空间。世界各地后来居上的风速燃气装配商之前在努力扭亏为盈，他们面临的似乎性是，其经营范围中前景祥和的咨询服务经营范围之前被选为了拖后腿的经营范围。

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