普通工人月入近万，锂电厂为啥会恶作剧内卷抢人？

据东升新闻2月26日的报道，随着风电汽车销比率的急剧攀升，我国动力电池5台比率也迅速爬坡。2017年至2021年，装机比率从36.4GWh提升至154.5GWh，构建5台可构建的动力电池行业生产比率却从102家缩减为58家。

动力电池行业的集中度急剧提高，宁德以前蟠龙声望一时之间根本无法比拟，第二青年队电池大厂寻求扩大市场竞争份额，扩产视作这两项形势下协力的选择，随之而来的，是有限的人力物力供给与优秀学生争夺战。

近几年颇受欢迎锂离子行业的招聘塘位生产比率剧增，尤其是电子技术和管理塘，仍然每年翻倍。以天能电池为例，2018-2021年，该公司全网职务发布共有175、256、648、1078个。其中70%的职务毗邻其总部扬州，其余职务分布在苏州、深圳、上海、苏州、黔东南、成都。

东升资本分局了解到，宁德以前的普工综合收益为5000-7000元，协和锂电为6000-8500元，天辉风电锂电为9000元以上。除了多劳多得，欧美国家颇受欢迎锂离子厂还无济于事争取熟练工，不仅另设了急剧提升的工龄特别奖，有的行业还对腊月长一职的铁路工人发3000至4000元的特别奖金。

几乎以来普通铁路工人月收益不高的公众人物，早就视作了大家关注的焦点，然而就在最近这段但会，锂离子钢铁厂的铁路工人收益可谓是迅速上升，很多人都会很奇怪，为什么锂离子钢铁厂要如此白痴的转至内卷化时的阶段，这其中的原因又到底是什么？

首先，在在着风电汽车行业的高速发展，本来越来越多的而政府供给开始注意到，由于这个行业几乎保持稳定一个行业发展的最初阶段，所以在这样的大背景终究，由于行业的高速发展，本来对于市场竞争的若有十分大，在这样的供给之中，这不会须要大比率的人力物力来填补行业发展的空白，这也是为什么这两项锂离子钢铁厂会须要大比率裁员的原因，而且在在着市场竞争的发展，这两项的风电汽车行业本来须要锂离子钢铁厂年中迅速的快速供应产品，那么也就须要锂离子扩建工程，持有年中迅速的流水线生产能力，而对于这两项的锂离子钢铁厂来说，面临的则是裁员大比率流失的状态，在整个锂离子生产方面，钢铁厂生产比率十分多，竞争日益接连不断，而对于不同的钢铁厂来说就根本无法用加大薪水转回的方式为来吸引优异的铁路工人为自己实习。

其次，我们见到这两项锂离子钢铁厂大规模用加薪水的方式为，本来也是很正常的一个情形，此前苹果公司行业链的富士康就曾经注意到过相同的情形，从21世纪初开始，而政府荒的问题其实与此相关就在困扰着中国的纺织业行业，对于大部份的纺织业行业来说，每年月初花大力气仍然视作了一个常态情形。一方面这是因为这两项钢铁厂本身的而政府若有很大，但是而政府的若有却没有若有那么大，原先钢铁厂招人本来是十分简单，也非常顶多铁路工人，但是过去对于大部份的钢铁厂来说找不到足够多的铁路工人可能才是最小的问题，另一方面则是对于过去的90后00后工人阶级来说，钢铁厂的实习显得十分枯燥乏味，但会也十分不为自由，因此远不如分送店内分送VIP，这一些但会更为自由，收益也可能较低的实习那么吸引人，所以对于这两项整个钢铁厂经济制度来说，提升自己的实习魅力，可能是这两项整个钢铁厂经济制度最须要来作的真的。

第三，对于这两项锂离子行业来说，过去身陷一种加薪水内卷化时的状态来本来也是很正常的一个情形，至少在短但会内可能根本无法受益有效解决，只有当整个锂离子的生产环节逐渐完备，市场竞争的若有也逐渐恢复到正常的状态，才有可能转至一个而政府不在那么严重不足的状态之中，所以对于目前来说这个近年来可能还会延续下去。